MONTRÉAL, le 7 nov. 2023 /CNW/ - ADM Aéroports de Montréal a annoncé aujourd'hui ses résultats d'exploitation consolidés pour la période se terminant le 30 septembre 2023. Ces résultats sont accompagnés de données sur le trafic de passagers de YUL Aéroport international Montréal-Trudeau.
Faits saillants
Citation
« La croissance aura encore été soutenue tout au long du trimestre avec des indicateurs qui continuent de dépasser les niveaux d'achalandage de 2019. ADM Aéroports de Montréal est très heureuse d'avoir pu accueillir un aussi grand nombre de passagers à YUL Aéroport international Montréal-Trudeau, qui a pleinement repris son rôle de plaque tournante majeure du trafic aérien international, durant les mois d'été. Or, cet achalandage record a aussi mis en lumière des défis de capacité pour notre organisation. Face à cette situation, notre équipe travaille activement avec ses partenaires afin de trouver des solutions d'améliorations à court terme, notamment au niveau de l'accès au site aéroportuaire. Les employés de la communauté aéroportuaire, quant à eux, continuent de multiplier les efforts afin de répondre présent pour les passagers et je tiens à les remercier pour leur excellent travail. » a indiqué Yves Beauchamp, président-directeur général d'ADM.
Résultats financiers
Les produits consolidés se sont élevés à 253,1 millions $ pour le troisième trimestre de 2023, en hausse de 53,4 millions $ ou 26,8 % par rapport à la période correspondante de 2022. Pour les neuf premiers mois de 2023, les produits se sont chiffrés à 642,5 millions $, soit une croissance de 181,9 millions $ ou 39,5 % comparativement à la période correspondante de 2022. Ces résultats positifs sont en lien direct avec la reprise du trafic de passagers qui se poursuit en 2023.
Les charges d'exploitation pour le trimestre en revue ont atteint 64,3 millions $, une augmentation de 7,7 millions $ ou de 12,7 % par rapport au même trimestre de 2022. Pour la période terminée le
30 septembre 2023, les charges d'exploitation ont augmenté de 42,2 millions $ ou 26,7 %, passant de 152,5 millions $ à 194,7 millions $. Cette variation des charges d'exploitation est principalement liée à la hausse des frais opérationnels pour les services aux passagers en raison de la reprise soutenue des activités qui se poursuit en 2023.
Les transferts aux gouvernements (paiements versés en remplacement d'impôts aux municipalités [PERI] et le loyer à Transports Canada) ont atteint 38,0 millions $ pour le trimestre en revue, soit une hausse de 3,0 millions $ comparativement à l'année précédente et représentent 15,0 % des revenus d'ADM (17,5 % en 2022). Pour les neuf premiers mois de 2023, les transferts se sont élevés à
103,5 millions $, soit une augmentation de 20,4 millions $ par rapport à la période correspondante de 2022 et représentent 16,1 % des revenus totaux d'ADM (18,0 % en 2022).
L'amortissement et la dépréciation des immobilisations corporelles et des actifs au titre des droits d'utilisation ont diminué à 37,8 millions $ pour le troisième trimestre de 2023, soit une baisse de
2,6 millions $ ou 6,4 % par rapport à la période correspondante de 2022. Au 30 septembre 2023, ces charges ont diminué de 2,0 millions $ ou 1,7 % s'établissant à 116,4 millions $. Cette variation est principalement liée à la fin de l'amortissement de certains actifs.
Les charges financières nettes se sont établies à 22,9 millions $ pour les trois mois clos le 30 septembre 2023, en baisse de 7,0 millions $ ou 23,4 % par rapport à la même période de 2022. Les charges financières nettes cumulées au 30 septembre 2023 totalisent 71,5 millions $ comparativement à
93,2 millions $ pour 2022, soit une diminution de 21,7 millions $ ou 23,2 %. Cette variation s'explique principalement par la hausse des revenus d'intérêts sur les surplus de liquidités.
Pour le trimestre terminé le 30 septembre 2023, l'excédent des produits par rapport aux charges s'est chiffré à 90,1 millions $ comparativement à 37,9 millions $ pour le même trimestre de 2022, soit une hausse de 52,2 millions $ ou 137,9 %. Au 30 septembre 2023, l'excédent des produits par rapport aux charges était de 156,6 millions $, soit une augmentation de 143,0 millions $ ou 1 051,4 % par rapport à la même période en 2022.
Situation financière
La dette nette d'ADM au 30 septembre 2023 s'est établie à 2,2 milliards $ comparativement à
2,3 milliards $ au 31 décembre 2022; voir la section «?Mesures non conformes aux PCGR?» pour plus d'informations.
Mesures non conformes aux PCGR
ADM présente parfois des mesures financières n'ayant pas de sens prescrit par les Normes internationales d'information financière («?IFRS?»), appelées des mesures non conformes aux PCGR. Il est donc peu probable que l'on puisse les comparer avec des mesures du même type présentées par d'autres sociétés.
BAIIA
Le BAIIA est défini par ADM comme étant l'excédent des produits par rapport aux charges avant impôts, charges financières nettes, amortissement, dépréciation et quote-part des résultats des coentreprises. Ce dernier est utilisé par la direction comme indicateur pour évaluer la performance opérationnelle. Le BAIIA a pour objet d'apporter de l'information supplémentaire et ne devrait pas remplacer d'autres mesures du rendement préparées en vertu des IFRS.
Dette nette
La dette nette correspond à la différence entre le solde brut à payer des obligations à long terme, y compris les contrats de location, et le montant disponible dans la trésorerie et les équivalents de trésorerie, les placements court terme ainsi que le fonds de réserve affecté au service de la dette.
Principales mesures financières
Résultats financiers
Troisième trimestre | Cumulé au 30 septembre | |||||
(en millions de dollars) | 2023 | 2022 | Variation (%) | 2023 | 2022 | Variation (%) |
Produits | 253,1 | 199,7 | 26,8 | 642,5 | 460,6 | 39,5 |
Charges d'exploitation | 64,3 | 56,6 | 12,7 | 194,7 | 152,5 | 26,7 |
Paiements versés en remplacement d'impôts aux municipalités (PERI) | 11,3 | 13,0 | (13,1) | 34,0 | 33,9 | 0,4 |
Loyer à Transports Canada | 26,7 | 22,0 | 21,7 | 69,5 | 49,2 | 41,3 |
Amortissement et dépréciation des immobilisations corporelles et des actifs au titre des droits d'utilisation | 37,8 | 40,4 | (6,4) | 116,4 | 118,4 | (1,7) |
Charges financières nettes | 22,9 | 29,9 | (23,4) | 71,5 | 93,2 | (23,2) |
Total des charges | 163,0 | 161,9 | 0,7 | 486,1 | 447,2 | 8,7 |
Excédent des produits par rapport aux charges avant quote-part | 90,1 | 37,8 | 138,3 | 156,4 | 13,4 | 1 065,4 |
Quote-part des résultats des coentreprises | 0,1 | 0,2 | (37,7) | 0,4 | 0,6 | (35,2) |
Impôts sur les résultats | (0,1) | (0,1) | (35,9) | (0,2) | (0,4) | (72,6) |
Excédent des produits par rapport aux charges | 90,1 | 37,9 | 137,9 | 156,6 | 13,6 | 1 051,4 |
BAIIA | 150,8 | 108,1 | 39,5 | 344,3 | 225,0 | 53,0 |
Investissements en capital
Les investissements à YUL et à YMX ont été financés par les activités d'exploitation et les subventions.
Troisième trimestre | Cumulé au 30 septembre | |||||
(en millions de dollars) | 2023 | 2022 | Variation (%) | 2023 | 2022 | Variation (%) |
Programme aéroportuaire | ||||||
Travaux réalisés | 48,4 | 16,7 | 178,0 | 161,1 | 61,2 | 159,6 |
Subventions | (3,8) | (15,3) | (88,4) | (29,1) | (15,3) | 77,1 |
Sous-total Programme aéroportuaire | 44,6 | 1,4 | 2 998,7 | 132,0 | 45,9 | 187,1 |
Station REM | ||||||
Travaux réalisés | 19,0 | 14,6 | 30,0 | 63,8 | 42,5 | 50,3 |
Subventions | (13,0) | (9,8) | 32,3 | (31,1) | (26,0) | 19,5 |
Sous-total Station REM | 6,0 | 4,8 | 25,3 | 32,7 | 16,5 | 99,0 |
Total investissements en capital | 50,6 | 6,2 | 712,9 | 164,7 | 62,4 | 163,9 |
Dette nette
(en milliards de dollars) | 30 septembre 2023 | 31 décembre | Variation |
Dette nette | 2,2 | 2,3 | (6,0) |
The % variance in the above tables are calculated with results in thousands. |
Trafic de passagers
Pour le troisième trimestre de 2023, le trafic à YUL a totalisé 6,4 millions de passagers, une augmentation de 18,1 % par rapport à la même période en 2022. Le trafic international a connu une hausse de 20,3 %, celui du transfrontalier (États-Unis) de 16,9 %, tandis que le domestique a enregistré une hausse de 15,6 % par rapport au troisième trimestre de 2022.
Pour le trimestre en revue, le trafic de passagers à YUL a atteint 105,6 % du niveau de trafic 2019 soit 112,3 % à l'international, 108,1 % au transfrontalier et 95,7 % au domestique.
Le trafic de passagers des neuf mois de 2023 représente 103,1 % du trafic de la période correspondante de 2019, 111,8 % pour l'international, 103,4 % au transfrontalier et 92,1 % pour le domestique.
Trafic de passagers total
Aéroports de Montréal | |||||
2023 | 2022 | Variation 2023 vs 2022 | 2019 | 2023 en % | |
Janvier | 1 487,9 | 607,0 | 145,1 % | 1 532,2 | 97,1 % |
Février | 1 380,5 | 623,2 | 121,5 % | 1 432,6 | 96,4 % |
Mars | 1 652,6 | 1 014,0 | 63,0 % | 1 712,6 | 96,5 % |
Avril | 1 584,2 | 1 132,3 | 39,9 % | 1 567,9 | 101,0 % |
Mai | 1 744,1 | 1 273,9 | 36,9 % | 1 603,2 | 108,8 % |
Juin | 1 981,5 | 1 591,2 | 24,5 % | 1 839,2 | 107,7 % |
Juillet | 2 223,2 | 1 886,3 | 17,9 % | 2 098,0 | 106,0 % |
Août | 2 235,0 | 1 881,5 | 18,8 % | 2 146,8 | 104,1 % |
Septembre | 1 927,0 | 1 639,9 | 17,5 % | 1 801,9 | 106,9 % |
Total | 16 216,2 | 11 649,2 | 39,2 % | 15 734,5 | 103,1 % |
Note : Le trafic de passagers total inclut les passagers payants et non payants et les sommes sont calculées selon les chiffres détaillés en milliers. |
Source : Aéroports de Montréal |
La durabilité chez ADM
Au cours de ce trimestre, ADM a mis en place les initiatives suivantes afin de poursuivre son engagement sur la voie de la durabilité :
Pour en connaître davantage sur les actions d'ADM, visitez sa plateforme d'indicateurs en développement durable ou consultez son Plan de durabilité 1.0 ainsi que son rapport annuel 2022 dans lequel est présenté son Rapport de durabilité s'inspirant des normes GRI (Global Reporting Initiative).
ADM Aéroports de Montréal est l'autorité aéroportuaire du Grand Montréal responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement de YUL Aéroport international Montréal-Trudeau, certifié 4 étoiles selon le «?World Airport Star Rating?» de Skytrax, et de YMX Aérocité internationale de Mirabel.
SOURCE Aéroports de Montréal
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