Le tunnel de Gudauri a été percé dans le cadre du projet de l'autoroute KK, couloir nord-sud de la Géorgie

KAZBEGI, Géorgie, 25 avril 2024 /PRNewswire/ -- Le 23 avril, un tunnel clé de l'autoroute KK, couloir nord-sud de la Géorgie, a été percé avec succès et en avance sur le calendrier, réduisant le temps de trajet d'une heure à 20 minutes. Construit par China Railway Tunnel Group Co., Ltd, le tunnel de Gudauri devrait résoudre les perturbations saisonnières du trafic qui inquiètent le pays depuis des années.

Le tunnel de 8 860 mètres améliorera non seulement l'efficacité et la sécurité de ce couloir nord-sud, mais stimulera également de manière significative le tourisme, l'emploi, l'accessibilité et le commerce frontalier dans les régions montagneuses du nord de la Géorgie. Il renforcera également le statut de la Géorgie en tant que plaque tournante du transport et couloir vital reliant la Russie, la Géorgie, l'Arménie, l'Azerbaïdjan et d'autres pays voisins.

L'autoroute KK, couloir nord-sud de la Géorgie, a une longueur totale de 22,7 kilomètres. La section LOT1 de 10 kilomètres est construite par China Railway Tunnel Group Co., Ltd, dont le tunnel de Gudauri est un point de repère. Il s'agit d'une route à deux voies à double sens qui représente le plus grand projet d'infrastructure en Géorgie.

Le tunnelier, surnommé le « Caucase », a joué un rôle crucial dans la construction du tunnel. Développé par la Chine, le « Caucase » mesure 182 mètres de long et pèse 3 900 tonnes. Il a une poussée maximale de 22 600 tonnes et une puissance totale de 9 900 kilowatts. Avec un diamètre d'excavation de 15,08 mètres, c'est la plus grande machine de ce type au monde.

Avec une avancée mensuelle maximale de 426 mètres, le « Caucase » a établi un nouveau record dans la construction des tunnels à tunneliers de grand diamètre, dépassant l'estimation précédente de « pas plus de 320 mètres par mois » dans l'industrie. Cette percée a été réalisée grâce à la conception innovante du « Caucase », qui comprend une technologie synchronisée d'excavation et d'assemblage, améliorant ainsi l'efficacité de la construction.

Au cours de la construction, l'équipe du projet a donné la priorité à la protection de l'environnement, en surveillant en permanence le bruit et les vibrations. Des mesures immédiates ont été prises pour résoudre les problèmes qui dépassaient les normes environnementales, ce qui témoigne d'un engagement en faveur du développement durable.

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