Le Rocky Mountain Institute publie un rapport montrant la façon dont Shenzhen ouvre la voie vers un leadership mondial dans le domaine des véhicules logistiques électriques

Le dernier rapport du RMI dévoile de quelle manière les villes peuvent s'inspirer de Shenzhen (Chine) afin de déployer efficacement des véhicules électriques urbains destinés aux livraisons et des infrastructures de charge associées.

BEIJING, 1er juillet 2019 /PRNewswire/ -- Aujourdhui, le Rocky Mountain Institute (RMI) a publié son dernier rapport, qui se penche sur l'expérience de Shenzhen dans le déploiement de véhicules électriques pour la livraison de marchandises et examine l'une des questions majeures pour accélérer l'adoption des véhicules électriques pour les livraisons en milieu urbain, qui consiste à fournir une infrastructure de charge efficace. 

Dans son article A New EV Horizon: Insights from Shenzhen's path to global leadership in electric logistics vehicles report (Un nouvel horizon pour les véhicules électriques : rapport sur les perspectives de Shenzhen sur la voie d'un leadership mondial dans le domaine des véhicules logistiques électriques), le RMI utilise un ensemble de données sans égal, qui comprend des enregistrements de conduite complets sur plus de 10 000 véhicules électriques de livraison dans la ville de Shenzhen, auxquels s'ajoutent des dizaines d'entretiens avec les entreprises qui possèdent et exploitent ces véhicules, dans le but d'analyser avec le plus grand soin leur charge et la façon dont le système de charge pourrait être amélioré. 

Au cours des trois dernières années, près de 60 000 camions légers et fourgonnettes ont été déployés pour le transport urbain de marchandises à Shenzhen, ce qui représente environ 35 pour cent de l'ensemble de la flotte de la ville en matière de véhicules urbains destinés à la livraison. 

Une analyse en profondeur a permis au RMI d'identifier plusieurs façons de créer de meilleures conditions de charge et de soutenir l'adoption de véhicules électriques de livraison de marchandises dans toutes les villes du monde :

• une politique qui offrirait une meilleure intégration des données dans les processus de planification de la ville permettrait d'optimiser la mise en place d'infrastructures de charge dans des zones où la demande est élevée et où les capacités existent pour le réseau ;
• la tarification actuelle de l'électricité encourage des pratiques qui ne sont pas viables à long terme pour le réseau, comme en témoigne la préférence pour une demande de charge rapide pendant les périodes de pointe ; en utilisant les informations existantes sur les données de charge, des stratégies plus intelligentes sur la tarification de l'électricité pourraient soutenir une distribution plus large de la charge dans le temps et l'espace et créer un modèle d'utilisation de l'énergie plus durable ;
• le partenariat entre les fournisseurs de données pour proposer une source d'information unifiée permettra de remédier au manque d'efficacité actuel et d'atténuer les frictions auxquelles les conducteurs de véhicules sont actuellement confrontés lorsqu'ils chargent leur véhicule.

« Ce rapport sert de socle à des recherches continues, fondées sur des données, et vise à améliorer l'efficacité de l'élaboration des politiques en matière de charge des véhicules électriques commerciaux et à mieux positionner le secteur privé pour investir efficacement dans la croissance du système », a déclaré Dave Mullaney, auteur du rapport et directeur du Rocky Mountain Institute.

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