NetBet : Les constructeurs automobiles devront payer des amendes de 11,4 milliards d'euros pour avoir dépassé les objectifs de l'UE en matière d'émissions de carbone

Aucun des dix premiers constructeurs automobiles n'est près d'atteindre les objectifs de l'UE en matière de carbone et pourrait se voir infliger des amendes annuelles de 11,4 milliards d'euros chacun, selon de nouvelles recherches.

Selon le rapport sur les émissions automobiles, Daimler AG est le constructeur automobile le plus éloigné de l'objectif européen de 95 CO2/km d'émissions moyennes du parc automobile pour 2021, tandis que Toyota Industries est le plus proche de réduire son empreinte carbone, mais est toujours passible d'amendes importantes.

Les constructeurs automobiles doivent réduire considérablement leur empreinte carbone annuelle afin de respecter les normes d'émission de l'UE, sous peine d'être condamnés à des amendes de 95 euros par CO2g/km dépassant l'objectif, multipliés par les ventes à l'unité. Sur la base des émissions du parc automobile et des ventes à l'unité des principaux constructeurs au cours de l'année écoulée, cela équivaut en moyenne à un montant stupéfiant de 11 462 337 802 euros de pénalités pour chacun.

En plus de payer des amendes pour le dépassement des objectifs de l'UE, les constructeurs automobiles devraient également compenser les émissions de leurs ventes annuelles. En 2019, les dix premiers constructeurs automobiles auraient dû payer collectivement 424 milliards d'euros, soit en moyenne 39,5 % de leur chiffre d'affaires annuel chacun.

Constructeurs et leur distance par rapport à l'objectif de l'UE

Une analyse des modèles les plus vendus de chaque marque révèle que le Groupe PSA a produit l'année dernière les voitures les plus polluantes en moyenne, ce qui coûterait 1,3 milliard d'euros à compenser. Sur la base des ventes dans l'UE, le modèle le plus polluant vendu l'année dernière était la Renault Clio.

L'analyse des coûts d'exploitation des modèles phares des constructeurs montre que la Mercedes-AMG GT était le modèle le plus polluant sur le marché l'année dernière, tandis que la Peugeot 508 était la plus respectueuse de l'environnement. Malgré cela, l'empreinte carbone de la 508 équivaut toujours à la consommation de 12 208 litres d'essence, ou 10 659 litres de diesel.

Le secteur des transports est l'un des plus grands contributeurs à l'empreinte carbone mondiale, puisqu'il est responsable d'environ 24 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre l'année dernière. Bien que de nombreux constructeurs électrisent leur parc automobile pour réduire les émissions, le secteur de la construction automobile est plus que jamais confronté à une pression accrue pour s'attaquer à sa contribution au changement climatique.

Pour voir les résultats du rapport sur les émissions des voitures, visitez le site : https://blog.netbet.fr/rapport-emissions-automobiles/

Données recueillies à partir de diverses sources, notamment les rapports annuels des constructeurs automobiles, EUROPA, transportenvironment.org et Carbon Engineering. Les tonnes sont métriques.