Arup célèbre l'inauguration du pont Samuel-de Champlain à Montréal, l'un des plus grands projets d'infrastructure en Amérique du Nord

MONTRÉAL, 28 juin 2019  /CNW/ - Arup est fière d'avoir joué un rôle prépondérant dans la construction du pont Samuel-de Champlain. Le nouveau pont sera géré par le biais d'un partenariat public-privé (PPP) entre le gouvernement du Canada et le Groupe Signature sur le Saint-Laurent, et ce, pour les 30 prochaines années. À titre d'ingénieur donneur d'ouvrage, Arup a aidé le gouvernement fédéral à atteindre son objectif visant à réaliser un ouvrage emblématique d'une durée de vie utile de 125 ans, soit deux fois plus que la norme au Canada.

Enjambant la voie maritime du Saint-Laurent - assurant la connectivité du trafic maritime entre les Grands Lacs et l'océan Atlantique et reliant trois autoroutes majeures (10, 15 et 20) - le pont Samuel-de Champlain est l'un des corridors les plus achalandés au Canada et représente un moteur essentiel de l'économie locale et nationale.

Depuis 2012, Arup a collaboré étroitement avec le gouvernement fédéral en fournissant des conseils d'experts techniques dans le cadre d'un méga-projet visant à remplacer, dans un échéancier très serré, le pont Champlain, de même que 8,5 km d'autoroutes achalandées (15 et 10). En outre, Arup a joué un rôle d'expert-conseil en matière de conformité de la qualité architecturale, de longévité et de coûts.

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« L'ouverture du pont Samuel-de Champlain marque une page de notre histoire. C'est un grand moment de fierté pour la région de Montréal et pour l'ensemble du Canada. Tout au long du projet, le gouvernement fédéral a su maintenir ses objectifs, à savoir, la santé et la sécurité des travailleurs sur le chantier, la qualité de l'ouvrage ainsi que sa pérennité pour les 125 années à venir. Je tiens à féliciter toutes les femmes et tous les hommes qui ont travaillé sans relâche et avec dévouement à la réalisation du pont Samuel-de Champlain. Cet accomplissement sera, nul doute, source d'immense fierté. Ces femmes et ces hommes sont les véritables héros de ce projet », a déclaré l'honorable François-Philippe Champagne, ministre de l'Infrastructure et des Collectivités. 

Le gouvernement du Canada et le Groupe Signature sur le Saint-Laurent ont concrétisé la vision de design créé en 2013 par Arup et les firmes d'architectes DISSING+WEITLING et Provencher Roy, en collaboration avec une équipe consultative en qualité visuelle composée d'experts locaux en conception.

Hautement visible sur le fleuve Saint-Laurent et véritable structure emblématique mondiale, le pont Samuel-de Champlain transforme et enrichit la silhouette de Montréal. Le pont accueille trois corridors soutenus par une tour en forme de diapason de 160 mètres qui se dresse au coeur de haubans rappelant d'élégantes harpes.

Les corridors extérieurs, tous deux dotés d'une voie additionnelle, permettront un flux automobile accru, alors que le corridor central sera réservé au transport en commun. La structure prévoit aussi des pistes multifonctionnelles accessibles aux piétons et aux cyclistes. Une plateforme d'observation aménagée sous le pont offrira une perspective unique des piliers sculpturaux soutenant le tablier.

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« Le développement durable et les retombées positives associées à un tel projet sont au coeur de l'approche globale de qualité totale d'Arup. Nous avons tenu compte des exigences de tous les paliers gouvernementaux et des parties prenantes de la communauté afin de saisir parfaitement leurs besoins et préoccupations », a déclaré Douglas Balmer, directeur de projet pour le pont Samuel-de Champlain et associé principal chez Arup. « Notre principal objectif était de donner vie au pont de sorte qu'il respecte les besoins de la ville et de ses résidents. Nous avons respecté le mandat du gouvernement canadien en créant un ouvrage national emblématique qui renforce le sentiment d'appartenance et de fierté civique. »

« Malgré un échéancier des plus ambitieux, le processus de conception s'est particulièrement bien déroulé. Nous avons réussi à préparer l'appel d'offres relatif à la conception en moins de sept mois. J'ai beaucoup apprécié cette période de travail d'équipe acharné. Nous avons développé un design dans le cadre de séances intensives à Montréal et, au final, nous avons présenté une option à notre client, Infrastructure Canada, et à l'équipe consultative en qualité visuelle », a déclaré Poul Ove Jensen, architecte et directeur de la section des ponts chez DISSING+WEITLING. « Je suis très heureux que le Canada ait choisi notre géométrie comme conception obligatoire et que le pont soit érigé exactement comme il se doit. Je ne peux qu'espérer que les Montréalais l'adopteront et en seront fiers. »

«?L'ouverture du pont Samuel-De Champlain est un évènement important pour les communautés architecturale et du génie, puisqu'il devient un standard d'excellence en matière de réalisation d'ouvrages d'art au Canada. Provencher_Roy est fière d'avoir collaboré étroitement avec le concepteur principal du projet, Poul Ove Jensen de Dissing Weitling, pour créer un pont à la signature unique et emblématique du fleuve Saint-Laurent. Notre équipe de design urbain a également participé à son intégration urbaine et à l'aménagement de ses abords, en répondant de façon sensible et optimale aux besoins de la région montréalaise. Ce fut un privilège pour Provencher_Roy de contribuer à ce projet et de travailler avec une équipe de conception exceptionnelle, sous le leadership d'Arup. Nous espérons aujourd'hui que les citoyens seront ravis de ce nouveau pont profondément inspiré par l'ADN de notre métropole?» a déclaré Claude Provencher, associé principal et confondateur chez Provencher_Roy.

Arup a joué un rôle essentiel dans la livraison du projet, depuis les étapes initiales en passant par l'approvisionnement, jusqu'à la conception finale et la construction. Pour la première fois, un partenariat public privé (PPP) canadien comprenait une conception architecturale pendant son approvisionnement, permettant ainsi de réaliser la vision initiale dans le cadre du produit final et laissant suffisamment de liberté pour innover au partenaire privé, le Groupe Signature sur le Saint-Laurent.

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« Notre expertise à l'échelle mondiale et notre vaste gamme de services nous permettent d'aider les parties prenantes à bien comprendre chacune des étapes associées à un méga-projet d'infrastructure. Dans le cas du pont Samuel-de Champlain, nous nous sommes appuyés sur nos expériences des ponts Governor Mario M. Cuomo (New York), Forth Crossing (Écosse) et Øresund (Danemark-Suède), a déclaré Jo Balmer, chargée de projet et associée chez Arup.

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À propos d'Arup
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