La 5GAA réunit des acteurs clés au MWC Shanghai 2019 pour présenter les avancées du déploiement de la technologie C-V2X en Chine

SHANGHAI, 27 juin 2019 /PRNewswire/ -- La 5G Automotive Association a présenté au MWC Shanghai 2019 le stade du déploiement de la technologie C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) dans la région, avec la participation d'acteurs pertinents de l'écosystème en Chine ? représentants du gouvernement, sociétés de télécommunications, constructeurs automobiles, ainsi que la communauté plus large de la 5GAA.

« La 5GAA joue un rôle central dans la mise en oeuvre de la technologie C-V2X dans différentes parties du monde, dont la Chine. Le dynamisme observé en Chine témoigne du fait que la C-V2X est la technologie d'avenir éprouvée et mature privilégiée pour les véhicules connectés », a déclaré Luke Ibbetson, membre du conseil de la 5GAA et responsable Recherche et développement au sein du groupe Vodafone.

La C-V2X comme élément des normes C-ITS chinoises

Durant la conférence, des représentants de différentes institutions publiques chinoises ont souligné le fait que, après avoir publié les plans triennaux de développement du secteur des véhicules connectés intelligents (ICV en anglais) et avoir rendu public le spectre des systèmes de transport intelligent C-V2X 5,9 GHz l'année passée, les ministres accéléraient désormais le système de normes des ICV afin de résoudre les problèmes d'interopérabilité pour divers scénarios. Entre-temps, la norme d'autoroute intelligente a commencé à être définie, notamment en ce qui concerne la numérisation des infrastructures, l'unité route-transport, les services complets « Internet Plus » et le réseau de contrôle des transports nouvelle génération, qui seront rendus possibles par l'infrastructure et les appareils C-V2X pour la communication de longue comme de courte portée.

L'écosystème C-V2X

Les acteurs de l'industrie ont également fait preuve d'un solide engagement en Chine. Il a été dit que 15 fournisseurs de jeux de composants/modules s'attachaient à soutenir la technologie C-V2X pour le marché chinois, que 35 fabricants étaient à même de fournir du matériel ou des logiciels d'infrastructure C-V2X, et que 15 fabricants d'équipement d'origine pour véhicules avaient notamment annoncé récemment le lancement de la C-V2X dès le deuxième semestre 2020 ou le premier semestre 2021. Pour améliorer la maturité du secteur C-V2X, le groupe de travail C-V2X d'IMT2020 a organisé l'année passée des tests d'interopérabilité « Three-Cross »[i] pour trois fournisseurs de jeux de composants et 12 fabricants d'équipement d'origine. Par ailleurs, un test d'interopérabilité « Four-Cross » sera réalisé pour toucher davantage de parties prenantes et garantir la sécurité en testant et en vérifiant le système de certification et d'autorité.

Essais et projets pilotes pré-commerciaux C-V2X

De nombreux acteurs de la partie entreprise ont également expliqué les détails du déploiement de la C-V2X sur les routes et dans les véhicules en Chine, déploiement qui suivra dans d'autres régions. Plus de 20 essais et projet pilotes ont lieu là où des routes de 100 km et plus traversant 10 provinces seront numérisées avec la technologie C-V2X.

Wuxi a été désignée ville pilote nationale ICV certifiée par le MIIT. Le déploiement de la technologie C-V2X y passera de 240 à 400 intersections cette année, en mettant l'accent sur les cas d'utilisation de l'aide à la conduite autonome et les vagues vertes pour les bus. Une ou deux lignes de bus devraient bénéficier du déploiement d'une vague verte d'ici à la fin de cette année, afin d'améliorer la ponctualité, de réduire les freinages d'urgence et de diminuer le temps d'attente des bus aux feux rouges.

La technologie C-V2X sera déployée sur l'autoroute de Yanchong en vue des Jeux olympiques d'hiver 2022.

D'autres régions de Chine lanceront le déploiement de la C-V2X d'ici 2020, par exemple sur 40 km dans le district de Shunyi à Pékin et au centre d'exposition international, sur 42 km dans le port de Yangshan à Shanghai, sur 4,5 km dans la nouvelle zone de Xiongan, et sur 30 km d'autoroute autour de la province d'Hainan.

En plus de démontrer la forte consolidation de la technologie C-V2X en Chine, la manifestation de la 5GAA a mis en avant, avec succès, les avancées des applications et services C-V2X en ce qui concerne la préparation de l'écosystème et la commercialisation. Néanmoins, la Chine n'est pas seule : la 5GAA a souligné son attachement envers la normalisation, l'écosystème et la commercialisation de la C-V2X en Amérique, en Europe, au Japon et en Corée du Sud. Par sa présence au MWC Shanghai, la 5GAA est une nouvelle fois parvenue à bien exposer sa vision, à savoir s'affirmer en tant qu'acteur mondial et faciliter la création de plateformes de direction éclairée pour les parties prenantes importantes ouvrant la voie vers la construction d'un meilleur écosystème de mobilité.

La photographie est disponible chez AP Images (http://www.apimages.com)

À propos de 5GAA 

La 5G Automotive Association (5GAA) est une organisation mondiale interprofessionnelle, forte de 115 membres, dont des fabricants automobiles mondiaux de premier plan, des fournisseurs de premier niveau, des opérateurs mobiles, des entreprises de semi-conducteurs, des fournisseurs d'équipement de test, qui oeuvrent ensemble à la mise au point de solutions de bout en bout destinées aux services de mobilité et de transport de demain.

5GAA s'engage à contribuer à la définition et au développement de la prochaine génération de mobilité connectée, destinée aux solutions autonomes basées sur la technologie Cellular-V2X (C-V2X), la famille de communications basées sur la technologie cellulaire.

[i] Tests « Three-Cross » : tests croisés entre les jeux de composants, les T-Box et les véhicules 

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Lisa Boch-Andersen 
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