I2C de GA-ASI rend la connaissance situationnelle plus abordable, grâce à l'automatisation et une conception basée UX

Le nouveau Centre intégré de renseignements (Integrated Intelligence Center [I²C]), de General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) présente des façons innovantes d'améliorer l'expérience utilisateur pour les opérateurs d'aéronefs télépilotés (ATP) grâce à l'automatisation et une conception fondée sur l'expérience (UX).

« I²C transformera rapidement les données en renseignements exploitables », a déclaré David R. Alexander, président de GA-ASI. « Le combattant en bénéficiera à bien des égards, notamment en termes de réduction des frais d'exploitation, qu'il s'agisse des opérations au sol, des opérations aériennes ou des opérations de renseignement. En combinant XC2, le décollage et l'atterrissage automatiques, MMC et notre Poste de commande au sol, certifiable monoplace, nous allons réduire l'équipage de 50 %. »

Les conceptions d'architecture logicielle modulaire et ouverte, de GA-ASI permettent l'intégration horizontale de logiciel tiers et l'intégration rapide de nouvelles capacités, ce qui fait des développements suivants la combinaison idéale d'outils de Renseignement, Surveillance et Reconnaissance (RSR), pour rationaliser et améliorer la collaboration :

• Commandement et contrôle expéditionnaire (eXpeditionary Command & Control, XC2) : l'ordinateur portable XC2 exploite le développement de Cockpit avancé de GA-ASI en portant des capacités sélectionnées sur un ordinateur portable ultra robuste. Un mainteneur déployé à l'avant peut utiliser l'ordinateur portable pour utiliser des listes de contrôle pré-vol et post-vol automatisées, ce qui diminue de jusqu'à 50 % les temps de configuration, et réduit les exigences en termes de pont aérien en éliminant la nécessité d'un Poste de commande au sol (Ground Control Station [GCS]) déployé à l'avant.
• Poste de commande au sol certifiable (Certifiable Ground Control Station [CGCS]) : le CGCS permet des opérations monoplace qui réduisent les effectifs nécessaires. Son affichage de situation tactique unifie les données RSR et C4RSR ainsi que la planification de mission, en une seule Image commune des opérations (ICO). Le Collins Pro Line Fusion^® intégré assure la certifiabilité CGCS pour les opérations dans l'espace aérien national.
• Contrôleur multi mission (CMM) : le CMM permet à un seul utilisateur de commander de multiples aéronefs de façon sécuritaire, et d'effectuer des missions RSR de transit et de routine, à l'aide d'une commande manuelle. Lorsqu'un aéronef est chargé d'effectuer une mission de frappe ou de RSR plus dynamique, le CMM permet un transfert rapide de l'aéronef vers un GCS dédié où un équipage de mission peut prendre le contrôle.
• Metis : gestion de collecte de renseignement automatisée. Metis est une interface cartographique qui permet à un utilisateur Metis pré-approuvé, de demander des produits RSR de l'ATP, ce qui est comparable à la commande d'une voiture d'Uber. Dès que l'utilisateur de Metis envoie une tâche, elle est transmise au MMC en temps réel. L'utilisateur du MMC sélectionne la tâche, et un auto-routeur tiers intégré génère automatiquement une voie sûre vers la cible demandée.
• Imagerie STARE : l'Image commune des opérations de STARE (System for Tactical Archival, Retrieval, and Exploitation) montre les emplacements de l'aéronef, où l'opérateur peut chercher, et ce qu'il regarde. L'outil d'exploitation Multi-INT ingère, archive, dissémine et rend les données de RSR découvrables, de manière à permettre leur utilisation par les analystes d'imagerie. STARE réduit les tâches d'exploitation des données, de plusieurs heures à quelques minutes.
• Automatisation des opérations de renseignement : I²C intègre des capacités tierces et des services logiciels qui rendent les analystes de renseignement plus efficaces. Alertes d'activité automatisées : basées sur une corrélation de données Multi-INT, elles réduisent le besoin de données visuelles des capteurs de l'ATP pour repérer une activité significative. GA-ASI s'associe à des entreprises très haut de gamme, spécialisées dans l'intelligence artificielle (IA) et l'apprentissage machine possédant des systèmes basés sur l'IA, éprouvés, déployés dans de multiples secteurs commerciaux. GA-ASI travaille avec ces entreprises pour exercer leur capacité IA avec des données RSR MQ-9, MQ-1C et Predator.

Ces outils et ces capacités sont déployés opérationnellement, font l'objet d'une évaluation opérationnelle client, ou font voler un aéronef activement.

Des photos haute résolution de l'Integrated Intelligence Center sont à la disposition des médias homologués, auprès de la personne-ressource pour les médias de GA-ASI, dont le nom figure sur la liste. Pour toutes les annonces de GA-ASI, relatives au Salon international de l'aéronautique et de l'espace, à Paris, rendez-vous sur www.ga-asi.com/paris-2019.

À propos de GA-ASI

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), une société affiliée de General Atomics, est le principal concepteur et fabricant de systèmes fiables et éprouvés pour aéronefs télépilotés (ATP), radars, systèmes électro-optiques et autres systèmes connexes liés à la mission, notamment la série des ATP Predator^® et le radar multimode Lynx^®. Avec plus de cinq millions d'heures de vol, GA-ASI fournit aux aéronefs à longue endurance et aptes à la mission, les systèmes de liaison de données et de capteurs intégrés nécessaires pour assurer un vol constant permettant une connaissance situationnelle et des interventions rapides. La société produit également toute une gamme de stations de contrôle au sol et commandes de capteurs/logiciels d'analyse d'image ; elle fournit en outre des services de formation et de soutien aux pilotes, et développe des antennes méta-matérielles. Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.ga-asi.com.

Predator et Lynx sont des marques déposées de General Atomics Aeronautical Systems, Inc.

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