Secteur Marie-Clarac : L'arrondissement implante neuf mesures pour apaiser la circulation et assurer la sécurité des déplacements

MONTRÉAL-NORD, le 16 mai 2019 /CNW Telbec/ - L'arrondissement de Montréal-Nord implantera, au cours des prochaines semaines, dans le secteur Marie-Clarac, une série de mesures destinées à assurer la sécurité des déplacements, notamment en aménageant des intersections plus conviviales et en forçant la réduction de la vitesse de circulation des véhicules.

« Qu'on soit un élève du primaire, un aîné de la résidence Angelica, un cycliste de passage, un citoyen de l'avenue des Laurentides... on a le droit de se déplacer dans le secteur en toute sécurité », selon Christine Black, mairesse de l'arrondissement. « Nous annonçons aujourd'hui une série de mesures. À partir de demain, nous passons à l'action et nous posons les gestes nécessaires pour sécuriser les déplacements des personnes et des véhicules et pour améliorer la qualité de vie globale de celles et ceux qui vivent dans le secteur. »

Après avoir consulté les riverains (citoyens et institutions), effectué des observations et des mesures sur le terrain et évalué certains scénarios avec des spécialistes, l'arrondissement annonce aujourd'hui l'implantation prochaine des neuf importantes mesures suivantes:

• aménagement de saillies de trottoir du côté sud de trois intersections du boulevard Gouin (avenue de Mère-Anselme, avenue des Laurentides et boulevard Saint-Vital);
• bénéfices attendus : réduction de la vitesse des véhicules à l'approche de l'intersection et réduction du temps requis par les piétons pour traverser.
• implantation : automne 2019 (installation de saillies temporaires les 16 et 17 mai)
• aménagement, aux mêmes endroits, de trois intersections surélevées;
• bénéfices attendus : meilleure délimitation visuelle des endroits réservés aux piétons, ralentissement des véhicules dans toutes les directions
• implantation : avant la  rentrée scolaire de septembre (après adoption au conseil municipal de Montréal du 17 juin)
• imposition d'une limite de vitesse à 30 km/h dans tout le secteur (au nord des boulevards Henri-Bourassa et Léger)
• bénéfices attendus : réduction de la distance nécessaire pour freiner, augmentation de la capacité d'éviter les collisions, baisse de la gravité des blessures en cas de collisio
• implantation : 21 au 25 mai
• installation de bollards le long de la piste cyclable du boulevard Gouin
• bénéfices attendus : meilleure délimitation de l'espace réservé aux cyclistes, sentiment de sécurité accru
• implantation : à partir du 28 mai
• construction d'un mail verdi sur une trentaine de mètres au centre du boulevard Saint-Vital, au nord du boulevard Henri-Bourassa
• bénéfices attendus : fin de l'interblocage causé par les usagers du service à l'auto, meilleure fluidité du trafic aux heures de pointe
• implantation : automne 2019 (mesure temporaire implantée du 27 au 31 mai : séparateur de béton avec bollards)
• aménagement de quatre refuges piétons à deux intersections du boulevard Henri-Bourassa (avenue Mère-Anselme et boulevard Saint-Vital)
• bénéfices attendus : sécurité et sentiment de sécurité des piétons accru
• implantation : printemps 2019, à la reprise des travaux de rénovation routière entrepris l'automne dernier
• activation d'un arrêt clignotant à l'intersection des boulevards Gouin et Saint-Vital
• bénéfice attendu : meilleure identification visuell
• implantation : effectuée le 9 mai
• création d'une cinquantaine de nouvelles cases de stationnement sur le boulevard Gouin entre l'avenue Mère-Anselme et le boulevard Saint-Vital
• bénéfice attendu : réduction du nombre de voitures stationnées sur les rues résidentielles avoisinante
• implantation : 21 mai
• installation de signalisation (bollards et panneau d'arrêt) au centre de l'avenue de Gariépy entre les boulevards Henri-Bourassa et Gouin
• bénéfice attendu : réduction de la vitesse de circulation
• implantation : mi-juin

Collaboration du SPVM

Le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) offre son entière collaboration à l'arrondissement. « Nous saluons les efforts déployés pour améliorer la configuration des lieux afin de les rendre plus sécuritaires. Nos policiers contribueront à la sensibilisation des usagers de la route dans un premier temps, ainsi qu'à l'application de la loi par la suite », mentionne l'inspecteur Miguël Alston, chef du Poste de quartier 39. « Notre objectif est d'assurer la sécurité des usagers de la route et de réduire le risque de collisions », ajoute l'inspecteur.

D'autres mesures à l'étude

Selon la mairesse, les mesures annoncées aujourd'hui ne marquent pas la fin des interventions dans le secteur. « La circulation est un domaine complexe. Nous prendrons bien soin d'évaluer si les mesures annoncées aujourd'hui portent pleinement fruit. Dans le cas contraire, quelques autres mesures pourront, au besoin, être déployées. »

Parmi ces mesures à l'étude, on note par exemple l'interdiction de tourner à droite sur certaines rues transversales en provenance de l'est sur le boulevard Henri-Bourassa, le changement de sens de certaines rues et le réaménagement de la traverse piétonne située sur l'avenue de Mère-Anselme.

Rappelons que l'arrondissement a créé l'été dernier un comité citoyen aviseur avec lequel il a travaillé ce dossier et qu'il a tenu en janvier dernier une consultation publique à laquelle ont participé une centaine de riverains.

L'arrondissement a aussi travaillé de concert avec des représentants  du collège et de l'école Marie-Clarac afin de réduire les impacts des périodes d'entrée et sortie de classe sur la circulation. Le dialogue se poursuit d'ailleurs avec ces représentants afin d'évaluer, et au besoin de bonifier, les mesures déjà en place.

SOURCE Arrondissement de Montréal-Nord (Ville de Montréal)