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Le CN investira plus de 245 M$ afin de développer et de renforcer l'infrastructure ferroviaire en Saskatchewan en 2019


SASKATOON, Saskatchewan, 18 mars 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le CN (TSX : CNR) (NYSE : CNI) a annoncé aujourd'hui qu'il prévoyait investir plus de 245 M$ en Saskatchewan en 2019 afin de développer et de renforcer son réseau ferroviaire dans la province.

« À la suite de la mise en oeuvre d'un programme de dépenses en immobilisations record en 2018, le CN a augmenté de 25 % le nombre de ses chefs de train qualifiés dans l'ouest du Canada et a ajouté plus de 10 % de plus de locomotives de grande puissance dans son réseau. Cette année, le CN investit 35 M$ de plus que l'an passé afin d'augmenter la capacité de sa ligne principale, et ce, au bénéfice de tous nos clients » a déclaré Doug Ryhorchuk, vice-président Région de l'Ouest du CN.

Les investissements en Saskatchewan font partie d'un programme de dépenses en immobilisations record de 3,9 G$ du CN en 2019, dont le but est de favoriser la croissance de tous les secteurs d'activité de nos clients, y compris les biens de consommation et les produits céréaliers, agricoles, forestiers et des ressources énergétiques. Sur deux ans, c'est 7,4 G$ que le CN aura investi dans son programme de dépenses en immobilisations.

« Lorsqu'une entreprise investit un quart de milliard de dollars en Saskatchewan, il s'agit toujours d'une excellente nouvelle. De plus, le fait que cet investissement du CN aidera à commercialiser plus rapidement nos principaux produits d'exportation rend celui-ci encore plus avantageux. Cet investissement continue de démontrer l'engagement du CN envers notre province et ses clients qui font des affaires ici », a déclaré Steve McLellan, PDG de la chambre de commerce de la Saskatchewan.

« La Chambre de commerce de Regina et du district est heureuse de constater que le CN continue d'effectuer des investissements qui assureront aux biens et produits de la Saskatchewan des débouchés vers un marché qui se mondialise de plus en plus. L'accès aux différents marchés, en particulier aux marchés mondiaux, est vital pour l'économie de la Saskatchewan ? aujourd'hui mais aussi dans les années à venir », a déclaré John Hopkins, président-directeur général de la Chambre de commerce de Regina et du district.

Le CN procède actuellement au déploiement d'importantes technologies visant à améliorer la sécurité sur l'ensemble de son réseau, comme les véhicules de contrôle automatisé de la voie, les wagons à freinage réparti et les portails d'inspection automatisée. Ces innovations, conjuguées aux investissements du CN dans les locomotives, la capacité, l'infrastructure et les équipes de train, appuieront le transport sécuritaire et efficace des marchandises de nos clients vers les marchés finaux.

« Les liens ferroviaires sont déterminants pour les activités commerciales de la Saskatchewan. Les liaisons vers les divers marchés sont essentielles à notre prospérité et à notre croissance », a déclaré Darla Lindbjerg, PDG de la Chambre de commerce du Grand Saskatoon. « L'engagement du CN envers notre ville et notre province mérite des éloges. Plus de cinq cents employés sont en poste à Saskatoon et l'entreprise continue d'effectuer chaque année en Saskatchewan d'importants investissements comme celui-ci. Le CN est un acteur très important de notre économie locale et provinciale. »

Les projets d'expansion prévus incluent les travaux suivants :

Le programme d'entretien comprend les travaux suivants :             

Le réseau du CN en Saskatchewan relie les producteurs agricoles des Prairies aux marchés mondiaux; il comprend des terminaux de premier plan à Saskatoon, Regina et Melville.

La Saskatchewan en chiffres :

Énoncés prospectifs

Certains énoncés contenus dans le présent communiqué constituent des « énoncés prospectifs » au sens de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis et en vertu de la législation canadienne relative aux valeurs mobilières. De par leur caractère, les énoncés prospectifs impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. La Compagnie prévient que ses hypothèses pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude. Les énoncés prospectifs peuvent se reconnaître à l'emploi de termes comme « croit », « prévoit », « s'attend à », « présume », « perspective », « planifie », « vise » ou d'autres termes semblables.

Les énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la performance future et impliquent des risques, des incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de façon importante, les résultats réels ou la performance réelle de la Compagnie par rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à la performance future implicites dans ces énoncés. Par conséquent, il est conseillé aux lecteurs de ne pas se fier indûment aux énoncés prospectifs. Les facteurs de risque importants qui pourraient influer sur les énoncés prospectifs comprennent, sans en exclure d'autres : les impacts de la conjoncture économique et commerciale en général; la concurrence dans le secteur; la variabilité des taux d'inflation, de change et d'intérêt; les variations de prix du carburant; les nouvelles dispositions législatives et (ou) réglementaires; la conformité aux lois et règlements sur l'environnement; les mesures prises par les organismes de réglementation; l'augmentation des charges relatives à l'entretien et à l'exploitation; les menaces à la sécurité; la dépendance à l'égard de la technologie et les risques de cybersécurité connexes; les restrictions au commerce ou les modifications aux ententes de commerce international; le transport de matières dangereuses; les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les incendies, les inondations et les tremblements de terre; les changements climatiques; les négociations syndicales et les interruptions de travail; les réclamations liées à l'environnement; les incertitudes liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de réclamations et de litiges; les risques et obligations résultant de déraillements; l'échéancier et la réalisation des programmes de dépenses en immobilisations; de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver une description des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Les énoncés prospectifs sont fondés sur l'information disponible à la date où ils sont formulés. Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins que ne l'exigent les lois applicables sur les valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé prospectif, il ne faudrait pas en conclure que le CN fera d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.

Véritable pilier de l'économie, le CN transporte annuellement des marchandises d'une valeur de plus de 250 G$ CA pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau ferroviaire de quelque 20 000 milles de parcours couvrant le Canada et le centre des États-Unis. Le CN ? la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives ? dessert les villes et ports de Vancouver et Prince-Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans, et Mobile, en Alabama, ainsi que les régions métropolitaines de Toronto, Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à l'adresse www.cn.ca.


Sources 
Médias Investisseurs
Jonathan Abecassis Paul Butcher
Directeur principal Vice-président
Relations avec les médiasRelations avec les investisseurs
514 399-7956514 399-0052
  
Collectivité 
Robin Speers 
Chef d'équipe Affaires communautaires, Saskatchewan 
306 514-2664 


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Communiqué envoyé le 18 mars 2019 à 16:05 et diffusé par :