Le Lézard
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Sujet : Bénéfices projetés

Air Canada revoit à la hausse ses principales cibles financières pour 2019-2021


MONTRÉAL, le 28 févr. 2019 /CNW Telbec/ - Air Canada présente une mise à jour de ses principales cibles financières à l'occasion de la journée des investisseurs de 2019 qui se déroule aujourd'hui à Toronto, de 9 h à 12 h 30 (HE).

De 2019 à 2021, Air Canada se donne pour cibles une marge BAIIA1 annuelle (bénéfice avant intérêts, impôts, dotation aux amortissements et aux pertes de valeur, en pourcentage des produits d'exploitation) de 19 à 22 % et un rendement du capital investi (RCI)1 annuel de 16 à 20 %. Air Canada prévoit également d'enregistrer des flux de trésorerie disponibles cumulés1 de l'ordre de 4,0 à 4,5 G$ au cours de la même période, ce qui comprend les flux de trésorerie disponibles de l'ordre de 400 à 600 M$ qu'elle prévoit d'inscrire en 2019, et un ratio de levier financier1 ne dépassant pas 1,2 (dette nette par rapport au BAIIA) d'ici la fin de 2019.

« Depuis la tenue de la première journée des investisseurs d'Air Canada en 2013, nous avons atteint ou dépassé à maintes reprises presque toutes nos principales cibles financières, démontrant ainsi la capacité de la direction à respecter nos engagements de façon constante et à exécuter avec succès notre plan d'entreprise. De plus, nous persévérons dans l'établissement de cibles ambitieuses pour Air Canada afin de favoriser l'amélioration continue et de poursuivre l'accroissement de la valeur actionnariale. La valeur de notre action s'est appréciée de plus de 1 300 % au cours des cinq dernières années, et de plus de 4 000 % depuis le 1er avril 2009, moment où nous avons commencé à mettre en oeuvre notre stratégie de transformation d'Air Canada en vue d'une rentabilité durable à long terme. En outre, nous sommes maintenant dans une position favorable pour devenir un émetteur de qualité supérieure », a déclaré Calin Rovinescu, président et chef de la direction d'Air Canada.

À l'occasion de la journée des investisseurs de 2019 d'Air Canada, M. Rovinescu fera le point sur la stratégie de la Société, tandis que Michael Rousseau, chef de la direction adjoint et chef des Affaires financières, discutera des nouvelles cibles financières. De plus, des membres de la haute direction d'Air Canada présenteront en détail les initiatives récentes et prochaines, comme suit :

Toute l'information liée aux cibles financières fournie est fondée sur les normes comptables applicables à Air Canada au 1er janvier 2019, notamment sur la norme IFRS 16, Contrats de location, et ses effets. De plus, les cibles financières tiennent compte de l'incidence d'Aéroplan depuis sa date d'acquisition, le 10 janvier 2019. La cible des flux de trésorerie disponibles cumulés exclut le produit net à la clôture de l'acquisition d'Aéroplan.

Les perspectives fournies dans le présent communiqué constituent des énoncés prospectifs au sens où l'entend la législation en valeurs mobilières applicable. Elles reposent sur un certain nombre d'hypothèses, dont celles abordées ci-dessous, et sont assujetties à divers risques et incertitudes. Le lecteur se reportera à la mise en garde concernant les énoncés prospectifs ci-après.

Seules les personnes invitées à la journée des investisseurs de 2019 pourront y participer. Un lien vers la webdiffusion audio en direct de l'événement et les diapositives de la présentation sera disponible sur le site Web d'Air Canada au aircanada.com avant l'événement.

Principales hypothèses

Air Canada a formulé des hypothèses pour l'élaboration et la formulation de ces énoncés prospectifs.

Dans le cadre de ses hypothèses, au cours de la période de 2019 à 2021, Air Canada s'attend à une croissance relativement modeste du PIB canadien. Air Canada présume également que le dollar canadien se négociera, en moyenne, à 1,32 $ CA pour 1,00 $ US en 2019, à 1,29 $ CA pour 1,00 $ US en 2020 et à 1,28 $ CA pour 1,00 $ US en 2021 et que le cours du carburant aviation s'établira en moyenne à 0,82 $ CA le litre en 2019, à 0,84 $ CA le litre en 2020 et à 0,85 $ CA le litre en 2021.

Le tableau suivant résume les principales hypothèses annuelles d'Air Canada :

 

Principales hypothèses annuelles

2019

2020

2021

PIB du Canada

Croissance relativement modeste

Montant en $ CA pour 1,00 $ US

1,32

1,29

1,28

Carburant aviation en $ CA le litre

0,82

0,84

0,85

 

1 Mesures hors PCGR

Sont décrites ci-après certaines mesures hors PCGR qu'utilise Air Canada pour fournir aux lecteurs des renseignements supplémentaires sur sa performance financière et opérationnelle. Comme ces mesures ne sont pas conformes aux PCGR pour la présentation d'états financiers et qu'elles n'ont pas de sens normalisé, elles ne sauraient être comparées à des mesures similaires présentées par d'autres entités et ne doivent pas être considérées comme pouvant se substituer à des résultats établis selon les PCGR ou comme ayant préséance sur ceux-ci. Le lecteur est invité à se reporter au rapport de gestion d'Air Canada des périodes pertinentes pour un rapprochement des mesures hors PCGR avec les PCGR du Canada.

MISE EN GARDE CONCERNANT LES ÉNONCÉS PROSPECTIFS

Le présent communiqué contient des énoncés prospectifs au sens de la législation en valeurs mobilières applicable. Ces énoncés découlent d'analyses et d'autres renseignements fondés sur la prévision de résultats à venir et l'estimation de montants qu'il est actuellement impossible de déterminer. Ils peuvent porter sur des observations concernant, entre autres, des résultats préliminaires, des prévisions, des stratégies, des attentes, des opérations projetées ou des actions futures. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l'emploi de termes tels que « préliminaires », « prévoir », « croire », « pouvoir », « estimer », « projeter » et « planifier », employés au futur et au conditionnel, et d'autres termes semblables, ainsi qu'à l'évocation de certaines hypothèses.

Comme, par définition, les énoncés prospectifs partent d'hypothèses, dont celles décrites dans le présent communiqué, ils sont soumis à de grands risques et incertitudes. Les énoncés prospectifs ne sont donc pas entièrement assurés en raison, notamment, de la survenance possible d'événements externes ou de l'incertitude qui caractérise le secteur. Les résultats réels peuvent donc différer sensiblement des résultats évoqués par ces énoncés prospectifs du fait de divers facteurs, notamment la capacité d'Air Canada de dégager ou de maintenir une rentabilité nette ou de réaliser ses initiatives et ses objectifs, l'état du secteur, du marché, du crédit, de la conjoncture économique et du contexte géopolitique, les cours de l'énergie, les taux de change, la concurrence, sa dépendance à l'égard des technologies, les risques liés à la cybersécurité, sa capacité de mettre en oeuvre efficacement des initiatives stratégiques opportunes ou de réduire les charges d'exploitation, sa capacité d'intégrer et d'exploiter de manière fructueuse l'entreprise de fidélisation Aéroplan à la suite de son acquisition de la part d'Aimia Inc. et de lancer avec succès son nouveau programme de fidélisation, sa capacité de préserver et de faire croître sa marque, les frais d'utilisation d'aéroport et frais connexes, le niveau élevé de coûts fixes, sa dépendance envers les fournisseurs clés, notamment les transporteurs régionaux, les relations de travail et les coûts connexes, sa dépendance envers les partenaires Star Alliance et les coentreprises, les interruptions de services, les facteurs liés à l'environnement (dont les systèmes météorologiques et autres phénomènes naturels, et des facteurs d'origine humaine), sa capacité de rembourser ses dettes et de préserver ses liquidités, les questions de retraite, les limites imposées aux termes de clauses restrictives, les litiges actuels et éventuels avec des tiers, sa capacité de recruter et de conserver du personnel qualifié, les conflits armés, les attentats terroristes, les pertes par sinistres, l'évolution de la législation, de la réglementation ou de procédures judiciaires, les épidémies, les questions d'assurance et les coûts qui y sont associés, ainsi que les facteurs dont il est fait mention dans le dossier d'information publique d'Air Canada qui peut être consulté à l'adresse www.sedar.com, notamment à la rubrique 18, Facteurs de risque, du rapport de gestion de 2018 d'Air Canada daté du 15 février 2019. Les énoncés prospectifs contenus ou intégrés par renvoi dans le présent communiqué représentent les attentes d'Air Canada en date du présent communiqué (ou à la date à laquelle ils sont censés avoir été formulés) et ils peuvent changer par la suite. Toutefois, Air Canada n'a ni l'intention ni l'obligation d'actualiser ou de réviser ces énoncés à la lumière de nouveaux éléments d'information ou d'événements futurs ou pour quelque autre motif, sauf si elle y est tenue par la réglementation en valeurs mobilières applicable.

 

SOURCE Air Canada


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