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Classé dans : Vacance et tourisme
Sujet : Nouveaux produits/services

Canada Jetlines annonce les itinéraires prévus à partir de l'aéroport Saint-Hubert Longueuil de Montréal


VANCOUVER, Colombie-Britannique, 11 févr. 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Canada Jetlines Ltd. (JET: TSX-V) (la « Socie?te? » ou « Jetlines ») est heureuse d'annoncer qu'elle a l'intention d'offrir des vols directs à partir de l'aéroport Saint-Hubert Longueuil de Montréal (« l'aéroport Saint Hubert de Montréal » ou « l'aéroport ») vers plusieurs villes du Canada, y compris des villes du Québec, ainsi que des destinations américaines telles que Florida et New York.

L'agrandissement de l'aéroport Saint Hubert de Montréal fait partie d'un plan visant à se positionner comme un aéroport à bas coûts desservant la région de la Montérégie, au Québec, ainsi que Montréal. L'emplacement de l'aéroport est plus proche du centre-ville et du centre touristique de Montréal le principal aéroport de la ville, l'aéroport international Pierre Elliott Trudeau. l'Aéroport Saint Hubert de Montréal devrait pouvoir soutenir les transporteurs aériens à très bas coûts tels que Jetlines dès la fin de l'année prochaine. L'aéroport a récemment modernisé sa piste, un projet qui a bénéficié de l'appui du gouvernement fédéral, qui a injecté 13 millions de dollars dans le projet. l'Aéroport Saint Hubert de Montréal prévoit également construire un nouveau terminal pour les voyageurs.

Javier Suarez, PDG, a déclaré : « Nous sommes ravis d'annoncer les liaisons aériennes que nous prévoyons offrir dans le futur. Nous appuyons entièrement la vision de l'aéroport de construire un aéroport secondaire à faibles coûts pour la région de Montréal, et nous sommes impatients de proposer des tarifs extrêmement bas à nos passagers. Nos bas tarifs devraient encourager les résidents de Montréal et des régions avoisinantes à voyager plus fréquemment. Du même coup, entraînée par ces tarifs peu élevés, Montréal devrait connaître une augmentation du nombre de touristes et de visiteurs qu'elle reçoit. Notre relation avec l'aéroport est importante pour que nous puissions étendre la portée de Jetlines dans l'Est du Canada, et nous sommes heureux de les avoir comme partenaire. »

« Jetlines est déterminée à devenir le premier véritable transporteur à très bas coût au Canada. Il n'est pas équitable que les Canadiennes et les Canadiens soient obligés de payer systématiquement plus cher pour leur billet d'avion, que ce soit pour leurs loisirs ou pour rendre visite à leurs amis et à leur famille. Jetlines est là pour mettre fin à ce système. Notre partenariat avec l'aéroport l'aéroport Saint Hubert de Montréal est une étape cruciale dans notre vision du transport aérien au Canada, ainsi que pour nos projets à long terme », a ajouté Mark Morabito, président exécutif.

« Nous sommes particulièrement heureux de l'annonce faite par Jetlines aujourd'hui. Offrir une solution de rechange peu coûteuse pour le service aérien vers d'autres villes du Québec, du Canada et des États-Unis s'aligne directement sur notre vision du développement de l'aéroport. La Floride est une destination de prédilection pour les Québécoises et les Québécois. Ce nouveau service nous aidera à rapatrier l'exode des Canadiennes et des Canadiens qui se rendent aux États-Unis pour voler à partir d'aéroports frontaliers comme ceux de Plattsburgh et de Burlington. De plus, cette annonce justifie manifestement notre demande d'assistance auprès du ministre Garneau concernant les services de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) et la nécessité de réexaminer les accords gouvernementaux signés il y a des décennies qui limitent actuellement notre accès à ces marchés. Nous examinons actuellement l'utilisation d'une installation temporaire afin d'accélérer cette offre de service », a déclaré Jane Foyle, directrice générale de DASH-L, l'organisation à but non lucratif qui gère l'aéroport.

La capacité de la Société à desservir cet aéroport est assujettie à l'achèvement du processus d'obtention de permis pour la compagnie aérienne et à la réception des approbations réglementaires applicables.

A? propos de Canada Jetlines Lte?e.

Canada Jetlines est en voie de devenir la premie?re ve?ritable compagnie ae?rienne a? tre?s bas prix du Canada (transporteur a? tre?s bas prix), et l'entreprise envisage d'exploiter des vols a? l'e?chelle du Canada et de fournir un service ininterrompu du Canada vers les E?tats-Unis, le Mexique et les Carai?bes. La socie?te? pre?voit commencer a? exploiter la flotte d'Airbus A320, l'ae?ronef le plus utilise? par les transporteurs a? tre?s bas prix dans le monde. Le conseil et l'e?quipe de direction de Jetlines posse?dent une expe?rience et une expertise approfondies dans les domaines des compagnies ae?riennes a? bas prix, des jeunes entreprises et des marche?s financiers. Le gouvernement du Canada a accorde?? une exemption sans pre?ce?dent a? l'entreprise, ce qui lui permettra de proposer des services de transport ae?rien locaux tout en e?tant de?tenue par des actionnaires e?trangers jusqu'a? concurrence de 49 %.

Pour en apprendre davantage sur Jetlines, veuillez visiter notre site Internet au fr.jetlines.ca.

À propos de DASH-L

À 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l'Aéroport Montréal Saint-Hubert de Longueuil offre une vaste gamme de services d'aviation, avec une tour de contrôle et une infrastructure aéroportuaire robuste. Elle est gérée et exploitée depuis septembre 2004 par Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L), un organisme à but non lucratif. DASH-L veut que le développement de l'aéroport serve l'objectif plus général de rendre le voyage plus facile d'accès et plus abordable pour tout le monde.

AU NOM DU CONSEIL

"Mark J. Morabito"
Président éxécutif

Canada Jetlines fait partie du groupe d'entreprises King & Bay. King & Bay est une banque d'investissement axe?e sur l'identification, le financement, le de?veloppement et le soutien d'occasions de croissance dans les secteurs des ressources, de l'aviation et de la technologie.

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez vous adresser a? :
Sans-frais : 1-833-226-5387
Courriel : relations.investisseurs@jetlines.ca

Mise en garde concernant l'information prospective

Le pre?sent communique? de presse contient de l'« information prospective » lie?e a? des e?ve?nements ou a? des de?veloppements pre?vus, et pouvant se produire dans le futur. L'information prospective figurant dans le pre?sent communique? de presse inclut, sans toutefois s'y limiter, des de?clarations concernant les itine?raires que Jetlines a l'intention de desservir, a? la capacite? a? offrir des tarifs ae?riens a? tre?s bas prix et au succe?s des activite?s d'exploitation futures pre?vues de la Socie?te?.

Dans certains cas, l'information prospective peut e?tre reconnue par l'utilisation de certains termes ou de certaines expressions comme « planifie », « compte », « budget », « programme? », « estime », « pre?voit », « a l'intention de », « anticipe » ou d'une variation de tels termes ou de telles expressions qui e?noncent que des actions, des e?ve?nements ou des re?sultats peuvent ou pourraient e?tre pris, se produire ou e?tre obtenus, respectivement, de manie?re a? de?noter des re?sultats a? venir, ou d'autres attentes, certitudes, plans, objectifs, suppositions, intentions ou e?nonce?s a? propos d'e?ve?nements ou d'un rendement a? venir. L'information prospective figurant dans le communique? de presse est fonde?e sur certains facteurs et hypothe?ses touchant, notamment, l'obtention de financement pour de?marrer des activite?s d'exploitation de compagnie ae?rienne, l'exactitude, la fiabilite? et le succe?s du mode?le d'affaires de Jetlines; la re?ception en temps opportun des approbations gouvernementales; le lancement en temps opportun des activite?s de Jetlines et la re?ussite des activite?s en question; les contextes le?gislatifs et re?glementaires des territoires ou? Jetlines me?nera ses affaires ou ses activite?s; l'incidence de la concurrence et la re?action de la concurrence a? la strate?gie d'affaires de Jetlines; de me?me que la disponibilite? des ae?ronefs. Bien que l'entreprise conside?re ces hypothe?ses comme e?tant raisonnables en se fondant sur les renseignements mis a? sa disposition, ces hypothe?ses pourraient e?tre errone?es.

L'information prospective comprend des risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les re?sultats, le rendement ou les accomplissements actuels de l'entreprise diffe?rent largement des re?sultats, du rendement ou des accomplissements exprime?s ou sous-entendus dans l'information prospective. Ces facteurs sont, entre autres, des risques lie?s a? la capacite? a? obtenir un financement a? des conditions acceptables, l'incidence de la conjoncture ge?ne?rale, les changements de conditions dans le secteur des compagnies ae?riennes nationales et internationales, la volatilite? des prix du carburant, les augmentations des cou?ts d'exploitation, le terrorisme, les pande?mies, les catastrophes naturelles, les fluctuations mone?taires, les taux d'inte?re?t, les risques inhe?rents au secteur des compagnies ae?riennes, la capacite? de la direction a? mettre en oeuvre la strate?gie d'exploitation de Jetlines, la capacite? d'attirer des cadres et du personnel qualifie?s, les conflits lie?s au travail, les risques lie?s a? la re?glementation, dont les risques lie?s a? l'acquisition des licences et des permis ne?cessaires, les risques lie?s a? l'acce?le?ration des paiements en vertu de l'accord conclu avec Boeing pour l'acquisition de l'ae?ronef 737-Max, de me?me que les risques financiers additionnels de?finis dans la section sur les facteurs de risque des rapports et des de?po?ts de la Socie?te? pre?sente?s aux organismes canadiens de re?glementation de valeurs mobilie?res concerne?s.

Bien que l'entreprise ait tente? de cibler les facteurs importants qui pourraient faire en sorte que les actions, les e?ve?nements ou les re?sultats actuels diffe?rent de manie?re importante de ceux de?crits dans l'information prospective, il pourrait y avoir d'autres facteurs pouvant faire en sorte que les actions, les e?ve?nements ou les re?sultats ne soient pas tels qu'ils ont e?te? pre?vus ou estime?s. Par conse?quent, les lecteurs ne devraient pas se fonder indu?ment sur cette information prospective. L'information prospective est valable en date du pre?sent communique? de presse. Sauf dans les cas pre?vus par les organismes de re?glementation des valeurs mobilie?res concerne?s, l'entreprise n'a aucune obligation de mettre a? jour publiquement ni de re?viser toute information prospective, de quelque nature que ce soit.

Ni la Bourse de croissance TSX ni l'organisme de re?glementation affilie? (au sens de la de?finition de ce terme dans les politiques de la Bourse de croissance TSX) n'attestent la pertinence ou la pre?cision du pre?sent communique? ni n'acceptent la responsabilite? quant a? la pertinence et la pre?cision de celui-ci.


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Communiqué envoyé le 11 février 2019 à 05:30 et diffusé par :