Quiconque ayant déjà pris l’avion avec son cellulaire sait qu’il faut l’éteindre sous peine de se faire réprimander par le personnel de bord. Mais depuis l’avènement des téléphones cellulaires multifonctions, un téléphone ne sert plus uniquement à effectuer des appels.
Certains constructeurs ont donc inséré une fonction « flight mode » (ou mode de vol) permettant de désactiver le signal radio bidirectionnel du cellulaire. Ainsi, votre téléphone pourra rester ouvert pour que vous puissiez jouir de ses autres fonctions tels que les jeux, l’agenda, la lecture des courriers préalablement téléchargés et toutes les éventuelles autres fonctions n’utilisant pas la communication radio si perturbantes pour les appareils électroniques de nos beaux oiseaux métalliques. Le
CAA a donc officiellement autorisé ce type de cellulaire dans son guide de sécurité pour avion commentant au passage : « Les compagnies aériennes devraient laisser les voyageurs écrire leurs messages, lire leurs documents et effectuer toutes les autres fonctions non téléphoniques de la même manière qu’ils peuvent maintenant utiliser leurs ordinateurs portatifs, jouer avec leurs GameBoy ou encore écouter de la musique sur leurs iPod en altitude de croisière ». ¸
Certains personnels de bord de compagnies aériennes telles que la British Airways ou encore la United ne sont pas en accord avec ce nouveau règlement et continuent de disjoncter lorsqu’ils aperçoivent un cellulaire activé. Ils commentent : « Comment ferons-nous la différence entre un cellulaire aux fonctions radio activées et d’autres pas ? ». La CAA a rétorqué que les compagnies aériennes devraient offrir la formation nécessaire à son personnel de bord pour qu’il puisse faire la différence entre un cellulaire aux fonctions activées et un aux fonctions non activées. Certains constructeurs comme
Sony-Ericsson sur son P900 affiche « FLIGHT MODE » sur l’écran.