La pénurie de conducteurs d'autobus scolaire s'aggrave au Québec

QUÉBEC, le 4 sept. 2018 /CNW Telbec/ - La pénurie de main-d'oeuvre qui secoue le Québec fait de plus en plus mal à l'industrie du transport scolaire. La Fédération des transporteurs par autobus (FTA) confirme que les transporteurs ont de plus en plus de difficulté à recruter et à maintenir à l'emploi leurs conductrices et leurs conducteurs.

La Fédération profite de la rentrée scolaire pour interpeller les partis politiques afin qu'ils s'engagent à prendre des mesures concrètes pour maintenir ce service essentiel à notre réseau d'éducation. La FTA souhaiterait la bonification de l'enveloppe budgétaire allouée au transport scolaire et que cette enveloppe reste dédiée à 100% au transport d'élèves. De plus, la mise en place d'allègements fiscaux pour les personnes retraitées qui désirent conduire des autobus scolaires et la création d'une enveloppe budgétaire spécifique pour l'amélioration des conditions de travail des conductrices et conducteurs d'autobus scolaire sont des mesures qui contribueraient grandement à atténuer les impacts de la pénurie de main-d'oeuvre.

Les entreprises de transport scolaire ont de moins en moins de marge de manoeuvre et peinent à maintenir un niveau de service adéquat. Une main-d'oeuvre qualifiée est essentielle pour transporter les enfants à l'école de façon sécuritaire.

« Pas de conducteur, pas de service de transport scolaire! »

Plusieurs facteurs expliquent la dégradation des conditions de travail des conducteurs d'autobus scolaire. La pression à la baisse des prix de contrats de transport, l'augmentation des clauses contractuelles obligeant les transporteurs à se doter d'outils technologiques pour leurs véhicules (ex. GPS et appareil de communication), l'augmentation des coûts des autobus scolaires et des augmentations annuelles des prix de contrats se limitant à l'inflation (1,60 % et parfois moins) ont nécessairement des impacts directs ou indirects sur le salaire des conducteurs.

Il est important de mentionner que pour une entreprise de transport scolaire, la main-d'oeuvre représente plus de 40 % du coût d'un contrat de transport. Les entreprises doivent dégager une marge bénéficiaire suffisante pour renouveler leur flotte d'autobus (qui ont une durée de vie utile de 12 ans selon le Règlement sur le transport des élèves) pour réinvestir dans leurs infrastructures, pour former les conducteurs d'autobus scolaire à leur emploi et pour améliorer leurs conditions de travail.

Les conductrices et conducteurs d'autobus scolaire ont un rôle important dans notre système d'éducation. Ils transportent quotidiennement, de façon sécuritaire, les élèves vers leur lieu d'enseignement. Des actions doivent être prises rapidement si nous voulons maintenir un service de transport scolaire efficace et sécuritaire.

À propos de la Fédération des transporteurs par autobus
La Fédération des transporteurs par autobus regroupe plus de 650 entreprises privées oeuvrant dans tous les secteurs du transport de personnes tel que le transport scolaire, interurbain, urbain, nolisé-touristique, adapté, aéroportuaire, médical et par abonnement.

SOURCE Fédération des transporteurs par autobus