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Rebello préside à une entente pour le train entre les maires et l'AMT
ST-CONSTANT, QC, le 26 mai /CNW Telbec/ - Le député de La Prairie François Rebello, a présidé des négociations qui ont mené à une entente assurant la permanence de la ligne Montréal/Delson-Candiac lors d'une rencontre réunissant hier les représentants des villes du Roussillon et Joel Gauthier, directeur général de l'Agence métropolitaine de transport (AMT). Cette entente prévoit notamment la possibilité d'ajouter des nouvelles gares à La Prairie, St-Philippe et Kahnawake. Ces gares s'ajouteraient à celles de Candiac, Delson, Saint-Constant et Sainte-Catherine qui existent déjà. Un plan précis quant au développement de ces nouvelles gares devra être adopté avant le 31 décembre 2009. "Nous avons consolidé le service actuel tout en se fixant un échéancier de 6 mois pour préparer un véritable plan de développement du train dans l'ouest de la Rive-Sud." a déclaré François Rebello après la rencontre.
L'entente intègre les points suivants :
1. La permanence de la ligne de trains Montréal/Delson-Candiac sera effective à compter du 1er juillet 2009 : Depuis le 4 octobre 2001, cette ligne de trains était en service qu'à titre de projet-pilote ce qui excluait les investissements gouvernementaux pour améliorer les gares. Les développements immobiliers autour des gares existantes sur cette ligne génère plus de 3 millions de dollars annuellement en nouvelles taxes perçues par les villes. "Les investissements dans le train sont très rentables pour les villes. Juste avec les taxes perçues sur les nouveaux projets immobiliers autour des gares, les villes récupèrent davantage que ce que leur coûte le train" ajoute François Rebello.
2. Une entente de financement temporaire s'appliquera jusqu'au 31 décembre 2009 afin de donner un délai additionnel aux villes pour convenir d'une nouvelle formule de partage des coûts : La période de projet-pilote consacrait une partie des revenus d'usagers sous forme de ristournes aux municipalités et les villes desservies se partageaient les coûts d'exploitations selon une entente particulière.
3. Les villes et l'AMT s'entendent pour évaluer la faisabilité d'une nouvelle ligne de trains de banlieue dans l'axe est-ouest de la Rive-Sud de Montréal : Une étude sommaire d'opportunité a déjà été réalisée sur un possible tracé reliant notamment les villes de La Prairie et de Brossard jusqu'à Saint-Lambert, en passant par les arrondissements de la Ville de Longueuil tels que Saint-Hubert et Lemoyne.
4. Les acteurs présents à la rencontre se sont entendus pour envisager d'éventuels ajouts de gares sur la ligne Montréal/Delson-Candiac en plus de La Prairie, telles qu'à Lachine, Kahnawake, et Saint-Philippe : l'ajout de nouvelles gares permet d'augmenter le nombre de villes contributrices, de façon à réduire la part de financement assumée par les autres villes. À cette rencontre participaient aussi les représentants de Kahnawake et des Conseils inter municipaux de transport (CIT) du Roussillon et du Richelain.
Communiqué envoyé le 2009-05-26 06:00:00 et diffusé par:
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