Airborne Wireless Network a conclu une convention de soutien avec GE Aviation, une unité opérationnelle de GE

SIMI VALLEY, Californie, le 18 décembre 2017 /PRNewswire/ -- Airborne Wireless Network (OTC QB : ABWN) a l'honneur d'annoncer la conclusion, le 14 décembre 2017, d'une convention de soutien avec GE Aviation, l'une des unités opérationnelles de GE (NYSE : GE). ABWN s'attend à ce que cette relation accélère de manière significative le développement de la radio hybride et celui du système de communication optique en espace libre, exclusifs d'ABWN, qui se verront démontrés au cours de l'année civile 2018.

Michael Warren, PDG d'ABWN, a dit : « Notre collaboration avec GE Aviation devrait fournir un support technique de la plus haute qualité lors de notre prochain test de la radio hybride et du système de communication optique en espace libre. L'expertise de GE Aviation devrait aider à assurer un résultat positif ; elle sera utilisée pour organiser des unités de référence inertielle (Inertial Reference Units ? IRU) de qualité tactique avec GPS embarqué pouvant être employées pour le cap, le pointage, l'attitude et la stabilisation du système. » 

« GE a fourni des systèmes de référence inertielle à nos clients pendant plus d'un demi-siècle », a déclaré George Kiefer, cadre en gestion de produit pour GE Aviation. « La navigation inertielle tactique et le soutien des solutions de communication par satellite sont des domaines d'expertise pour notre équipe et nous sommes heureux d'assister Airborne Wireless dans sa mission en vue de réduire les coûts de la connectivité aérienne et d'aider à relier des marchés mal desservis. Ce marché évolue rapidement et demande des technologies innovantes pour rendre le futur possible.  Les ingénieurs produit de GE se tiennent prêts à fournir une expertise de produit de classe mondiale, afin d'aider Airborne Wireless à mener à bien avec succès cette étape importante des tests. »

À propos de GE Aviation et de GE
GE Aviation est un fournisseur de premier plan au niveau mondial de turbopropulseurs et de composants pour l'aviation commerciale, militaire, d'affaires et générale, ainsi que des systèmes avioniques, électriques et mécaniques pour aéronefs. GE exploite un réseau de maintenance mondial pour soutenir ces produits. GE et ses clients travaillent également ensemble pour saisir de nouvelles occasions de croissance et d'accroître la productivité au-delà des services traditionnels.  GE Aviation est en train de devenir une entreprise industrielle numérique, capable d'exploiter de gros flux de données, qui offrent des perspectives inouïes et, de plus, une réelle valeur opérationnelle pour les clients.

GE (NYSE : GE) imagine ce à quoi d'autres ne pensent pas, construit ce que d'autres ne peuvent pas bâtir et produit des résultats qui permettent au monde de mieux fonctionner. GE réunit le monde numérique et le monde physique, comme aucune autre société ne le fait. Dans ses laboratoires et usines et sur le terrain auprès des clients, GE invente la prochaine ère industrielle dans le but de faire bouger, de bâtir et d'améliorer le monde. www.ge.com

À propos d'Airborne Wireless Network
La société entend créer un réseau sans fil aéroporté à large bande, à haute vitesse, en reliant les aéronefs commerciaux en vol. Il est prévu que chaque aéronef participant au réseau agira comme un répétiteur aéroporté ou routeur, qui enverra et recevra des signaux à large bande d'un aéronef au suivant, créant ainsi une autoroute numérique dans le ciel. La société compte être une filière Internet large bande à haute vitesse pour améliorer la couverture et la connectivité. La société n'entend pas fournir de couverture de clientèle de détail aux utilisateurs finaux, mais elle agira par contre comme un opérateur de télécommunications en gros auprès des clients cibles, à l'instar des prestataires de service Internet et sociétés de téléphonie.

Actuellement, la connectivité mondiale fonctionne grâce à l'utilisation de câbles sous-marins, de fibre terrestre et de satellites. La société pense que son autoroute numérique aéroportée peut constituer une solution pour remplir le vide de la connectivité mondiale. Dès que le réseau sera développé et intégralement mis en oeuvre, ses utilisations seront potentiellement infinies. Une fois déployé, le réseau de la société sera en mesure de fournir une connectivité à haute vitesse et à bas coût dans les zones rurales, les pays insulaires, les navires en mer, les plateformes pétrolières et pourra connecter en vol des avions de ligne et privés.

Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter : www.airbornewirelessnetwork.com  

Remarque concernant les déclarations prospectives :
Le présent communiqué comprend des « déclarations prospectives », au sens des dispositions d'exonération de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis. Ces déclarations se basent sur les croyances et les attentes de la direction de la société et sont soumises à de nombreux risques et incertitudes. Si les hypothèses sous-jacentes s'avèrent inexactes ou si des risques ou des incertitudes survenaient, les résultats réels pourraient différer sensiblement de ceux énoncés dans les déclarations prospectives.

Les risques et incertitudes comprennent, sans toutefois s'y limiter, la disponibilité du capital ; les incertitudes inhérentes au développement de nouveaux produits ou technologies et fonctionnant comme une entreprise en phase de développement ; notre capacité à obtenir les fonds supplémentaires dont nous aurons besoin pour poursuivre nos plans d'affaires et de développement de produits ; notre capacité à développer et à commercialiser des produits basés sur notre plateforme technologique ; la concurrence dans l'industrie dans laquelle nous exerçons nos activités et nos ventes ; les conditions générales de l'industrie ; les facteurs économiques généraux ; l'impact des réglementations industrielles ; les avancées technologiques ; de nouveaux produits et brevets mis en place par les concurrents ; les difficultés de fabrication ou les délais ; la dépendance vis-à-vis de l'efficacité des brevets de la société ; et le risque de litiges, y compris les litiges en matière de brevets et/ou les mesures réglementaires.

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