Les 3e prévisions annuelles sur le marché de l'aviation commerciale de Jetcraft prédisent une croissance de 33 % de la flotte au cours de la prochaine décennie

RALEIGH, Caroline du Nord, October 10, 2017 /PRNewswire/ --

Jetcraft, le chef de fil des stratégies de vente, marketing et possession d'avions commerciaux, a publié ses troisièmes prévisions annuelles sur 10 ans pour le marché de l'aviation commerciale. La base installée de plus de 21 000 avions de l'aviation commerciale à l'échelle mondiale dépassera le seuil des 28 000 unités (moins les retraits) en 2026, soit une croissance de 33 % pendant la période de prévision.

D'après les prévisions de 2017 de Jetcraft, 8 349 unités seront livrées d'ici 2026, représentant 252 milliards de dollars de revenus (d'après les prix de 2017). L'Amérique du Nord ouvrira de nouveau la marche avec une part de marché de 62 % des livraisons d'unités, suivie par l'Europe avec 17 % et l'Asie avec 12 %.

« Identifier la transition vers un nouveau cycle commercial n'est pas chose facile », a déclaré Jahid Fazal-Karim, président du conseil d'administration de Jetcraft. « Nos prévisions indiquent que nous sommes enfin en train de sortir de la période de récession post-2008 et d'entamer plusieurs années de croissance plus stable et plus saine avec une augmentation des revenus. Ce nouveau cycle commercial devrait forger l'avenir de notre secteur pour les années à venir. »

Amélioration du rythme du marché des avions d'occasion
Les prévisions décrivent un marché des avions d'occasion sain dans toutes les catégories, avec une amélioration significative dans le segment des gros porteurs. En outre, les taux d'absorption pour les avions d'occasion devraient se réduire pendant une période de nouveaux programmes importants au cours des prochaines années.

Préférence accordée aux avions plus gros, qui génèrent des revenus considérablement plus élevés
Jusqu'en 2026, les prévisions annoncent des revenus considérablement plus élevés, atteignant un pic de 31,4 milliards de dollars en 2025. Cela malgré une croissance progressive limitée du point de vue de la livraison d'unités, alors que la demande continue de se déplacer davantage vers les modèles à fuselage large, au détriment des fuselages étroits. La catégorie des gros porteurs constituera 31 % (2 589 unités) du total des unités livrés prévues, représentant plus de 63 % de l'ensemble des revenus.

« Les gros avions stimuleront un marché aux revenus supérieurs au cours de la prochaine décennie », a ajouté Chad Anderson, président de Jetcraft. « L'expérience de Jetcraft renforce cette tendance, puisque nous voyons de plus en plus de clients accorder leur préférence aux avions plus gros à long rayon d'action pour soutenir leurs besoins dans l'environnement commercial international d'aujourd'hui. »

Au cours de la dernière décennie, le prix courant moyen des avions a augmenté de 56 %. D'après les prévisions, ce chiffre devrait progresser de 16 % d'ici à 2026, alors que 98 % des revenus prévus concernent des modèles à fuselage large comme l'Hemisphere, le Global 7000 et le Gulfstream 500 et 600.

Autres observations et résultats clés de ces prévisions :
? Bombardier va récupérer la plus grande part de marché en termes de revenus pendant la période de la prévision, avec 29,2 %.

? Cessna reste en première position en termes de livraison d'unités, avec 27,3 %.

? Pour les UHNWI, les perspectives de création de richesse continueront de se multiplier, en particulier en Asie, affectant davantage le marché de l'aviation commerciale.