Sujet : Bénéfices
Magna annonce ses résultats du deuxième trimestre
AURORA, Ontario, August 14, 2017 /PRNewswire/ --
- Ventes trimestrielles records, en hausse de 3 % avec 9,68 milliards $
- Bénéfices dilués par action records pour le deuxième trimestre de 1,48 $, en hausse de 5 %
- 484 millions $ ont été restitués aux actionnaires par le biais de rachats d'actions et de dividendes
Magna International Inc. (TSX : MG ; NYSE : MGA) a présenté aujourd'hui ses résultats financiers pour le deuxième trimestre clos au 30 juin 2017.
Veuillez cliquer ICI pour consulter l'intégralité des états financiers et du rapport de gestion pour le deuxième trimestre.
TRIMESTRE CLOS AU
30 JUIN
2017 2016
Ventes 9 684 $ 9 443 $
Revenus d'exploitation avant
impôts sur le revenu 762 $ 767 $
Revenu net attribuable à
Magna International Inc. 561 $ 558 $
BAII ajusté[(1)] 776 $ 789 $
Bénéfices dilués par action 1,48 $ 1,41 $
SEMESTRE CLOS AU
30 JUIN
2017 2016
Ventes 19 056 $ 18 343 $
Revenus d'exploitation avant
impôts sur le revenu 1 568 $ 1 442 $
Revenu net attribuable à
Magna International Inc. 1 147 $ 1 050 $
BAII ajusté[(1)] 1 607 $ 1 487 $
Bénéfices dilués par action 3,01 $ 2,63 $
Tous les résultats sont exprimés en millions de dollars américains, à l'exception des bénéfices par action,
qui sont exprimés en dollars américains.
[(1) ]Le BAII ajusté est une mesure financière non conforme aux PCGR qui n'a aucune signification standardisée
en vertu des PCGR des États-Unis et, en conséquence, il peut ne pas être comparable au calcul de mesures
similaires utilisé par d'autres sociétés. Le BAII ajusté représente les revenus nets avant impôts sur le revenu,
intérêts débiteurs (montant net) et autres charges (montant net). Pour un rapprochement de cette mesure financière non conforme
aux PCGR, veuillez consulter notre Rapport de gestion sur les opérations
et la situation financière pour le trimestre et le semestre clos au 30 juin 2017, disponible dans la
section Relations avec les investisseurs de notre site Internet à l'adresse http://www.magna.com/investors.
TRIMESTRE CLOS AU 30 JUIN 2017
Nous avons enregistré des ventes trimestrielles record de 9,68 milliards $ pour le deuxième trimestre clos au 30 juin 2017, soit une augmentation de 3 % par rapport au deuxième trimestre 2016. Cette croissance d'une année sur l'autre a été possible malgré des baisses de 3 % et 1 % de la production de véhicules légers en Amérique du Nord et en Europe respectivement, par rapport au deuxième trimestre 2016. Nos ventes de véhicules complets assemblés ont augmenté de 14 % au cours du deuxième trimestre 2017, reflétant largement le début de production des modèles BMW 5-Series dans notre installation d'assemblage à Graz, en Autriche, une augmentation partiellement compensée par la fin de production des modèles MINI Countryman et Paceman en 2016.
Au cours du deuxième trimestre 2017, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu s'élevaient à 762 millions $, soit une baisse de 1 % par rapport au deuxième trimestre 2016. Les revenus nets attribuables à Magna International Inc. ont enregistré des chiffres record pour un deuxième trimestre avec 561 millions $, soit une hausse de 1 % par rapport au deuxième trimestre 2016. Les bénéfices dilués par action ont augmenté de 0,07 $ au deuxième trimestre 2017, ce qui comprend l'impact favorable d'un nombre d'actions réduit et de revenus nets attribuables plus élevés à Magna International Inc supérieurs.
Au cours du deuxième trimestre 2017, le BAII ajusté a diminué de 2 % pour atteindre 776 millions $, comparativement à 789 millions $ au deuxième trimestre 2016. Nos segments Asie et Reste du monde ont enregistré un BAII ajusté et un pourcentage de ventes sur le BAII ajusté en hausse par rapport au deuxième trimestre 2016.
Au cours du deuxième trimestre clos au 30 juin 2017, nous avons généré des liquidités d'exploitation à hauteur de 948 millions $ avant variation des actifs et passifs d'exploitation, et investi 391 millions $ dans des actifs et passifs d'exploitation. Les activités d'investissement total pour le deuxième trimestre 2017 se sont élevées à 563 millions $, dont 420 millions $ dans les ajouts d'immobilisations corporelles et 143 millions $ dans les investissements, autres actifs et actifs incorporels.
SEMESTRE CLOS AU 30 JUIN 2017
Nous avons enregistré des ventes de 19,06 milliards $ pour le semestre clos au 30 juin 2017, soit une augmentation de 4 % par rapport au semestre clos au 30 juin 2016. Au cours du premier semestre 2017, la production de véhicules légers a baissé de 1 % en Amérique du Nord et augmenté de 1 % en Europe, par rapport au premier semestre 2016.
Pendant le semestre clos au 30 juin 2017, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu ont atteint 1,57 milliard $, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. se sont élevés à 1,15 milliard $ et les bénéfices dilués par action à 3,01 $, ce qui représente des hausses respectives de 126 millions $, 97 millions $ et 0,38 $ par rapport au premier semestre 2016.
Au cours du semestre clos au 30 juin 2017, le BAII ajusté a augmenté de 8 % pour atteindre 1,61 milliard $, comparativement à 1,49 milliard $ pour le semestre clos au 30 juin 2016. Nos segments Amérique du Nord, Asie et Reste du monde ont enregistré un BAII ajusté et un pourcentage de ventes sur le BAII ajusté en hausse par rapport au premier semestre 2016.
Au cours du semestre clos au 30 juin 2017, nous avons généré des liquidités d'exploitation de 1,82 milliard $ avant variation des actifs et passifs d'exploitation, et investi 818 millions $ en actifs et passifs d'exploitation. Les activités d'investissement total pour le premier semestre 2017 se sont élevées à 955 millions $, dont 729 millions $ dans les ajouts d'immobilisations corporelles et 226 millions $ dans les investissements, autres actifs et actifs incorporels.
RESTITUTION DU CAPITAL AUX ACTIONNAIRES
Pendant le trimestre clos au 30 juin 2017, Magna a racheté 8,5 millions d'actions pour 383 millions $. En outre, nous avons payé 101 millions $ de dividendes au cours du deuxième trimestre 2017.
Notre conseil d'administration a déclaré un dividende trimestriel de 0,275 $ concernant nos actions ordinaires en circulation pour le trimestre clos au 30 juin 2017. Ce dividende sera exigible le 15 septembre 2017 par les actionnaires inscrits au 1er septembre 2017.
AFFAIRES DIVERSES
Notre conseil d'administration a nommé aujourd'hui Mary Chan aux postes d'administratrice indépendante de Magna et de membre du Comité de supervision des risques d'entreprise du conseil d'administration. Mme Chan apporte au conseil d'administration une riche expérience dans les secteurs des voitures connectées et des véhicules autonomes et semi-autonomes, ainsi que des infrastructures, produits et services de communications de mobilité. Depuis 2015, Mme Chan est directrice associée chez VectoIQ LLP, qu'elle a rejoint après avoir occupé les postes de présidente de la division Global Connected Consumer & OnStar Service de General Motors Company (2012-2015), de vice-présidente senior et de directrice générale de la division Enterprise Mobility Solutions & Services chez Dell Inc. (2009-2012), ainsi que de vice-présidente exécutive et présidente de la division 4G/LTE Wireless Networks chez Alcatel-Lucent Inc. (1996-2009). Titulaire de diplômes B.Sc. et M.Sc. en ingénierie électrique (Columbia), Mme Chan est également membre des conseils d'administration de Dialog Semiconductor PLC, SBA Communications Corporation et Microelectronics Technology Inc.
PERSPECTIVES 2017 ACTUALISÉES
Production de véhicules légers (unités)
Amérique du Nord 17,4 millions
Europe 22,1 millions
Ventes de production
Amérique du Nord 19,2 à 19,8 milliards $
Europe 9,7 à 10,1 milliards $
Asie 2,2 à 2,4 milliards $
Reste du monde 0,4 à 0,5 milliard $
Total des ventes de production 31,5 à 32,8 milliards $
Ventes de véhicules complets assemblés 2,8 à 3,1 milliards $
Ventes totales 37,7 à 39,4 milliards $
Marge du BAII ajusté[(2)] 8,0 à 8,2 %
Dépenses d'intérêt (montant net) Environ 75 millions $
Taux d'imposition sur le revenu[(3)] Environ 25 %
Dépenses en capital 1,9 à 2,0 milliards $
[(2)] La marge du BAII ajusté est le ratio du BAII ajusté sur les ventes totales.
[(3)] Le Taux d'imposition sur le revenu a été calculé en utilisant le BAII ajusté et est
basé sur la législation fiscale actuelle.
Dans ces perspectives 2017, nous avons présumé :
- les volumes de production de véhicules légers pour l'année 2017 (tels qu'indiqués plus haut) ;
- aucune acquisition ou désinvestissement important(e) non annoncé(e) ; et
- que les taux de change des devises étrangères les plus courantes dans lesquelles nous réalisons nos transactions, par rapport au dollar américain que nous utilisons dans nos rapports, avoisineront les taux actuels.
Certaines des mesures financières prospectives ci-dessus constituent des mesures non définies par les PCGR. Nous ne fournissons pas de rapprochement de ces mesures prospectives avec les mesures financières les plus directement comparables calculées et présentées conformément aux PCGR des États-Unis Une telle pratique serait potentiellement trompeuse compte tenu de la difficulté de projeter des éléments qui ne reflètent pas d'opérations en cours dans toute période future. Cependant, la magnitude de ces éléments pourrait être significative.
Le présent communiqué de presse, notre Rapport de gestion sur les résultats des opérations et la situation financière ainsi que nos états financiers intermédiaires sont disponibles dans la section Relations avec les investisseurs sur notre site Internet à l'adresse http://www.magna.com/investors. Ces documents sont également déposés par voie électronique dans le Système électronique de données, d'analyse et de recherche (SEDAR pour System for Electronic Document Analysis and Retrieval), accessible à l'adresse http://www.sedar.com, et dans le Système électronique de collecte, d'analyse et d'extraction des données (EDGAR pour Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System) de la Commission des valeurs mobilières des États-Unis), accessible à l'adresse http://www.sec.gov.
Nous tiendrons une téléconférence pour permettre aux analystes et actionnaires intéressés de discuter de nos résultats du deuxième trimestre clos au 30 juin 2017, le vendredi 11 août 2017 à 8 h 00 (EST). Cette audioconférence sera présidée par Don Walker, président-directeur général. Le numéro à utiliser pour cette audioconférence depuis les États-Unis est le +1-800-698-5833. Les interlocuteurs appelant de l'étranger sont priés d'utiliser le numéro suivant : +1-416-981-9091. Veuillez appeler au moins 10 minutes avant le début prévu de l'audioconférence. Nous diffuserons également cette audioconférence en ligne, sur le site http://www.magna.com. Le diaporama accompagnant l'audioconférence sera disponible sur notre site Internet vendredi, préalablement à l'audioconférence.
TAGS
Revenus trimestriels, trimestre record, résultats financiers, croissance des ventes
NOTRE ENTREPRISE [(4)]
Magna est un fournisseur automobile mondial de premier plan, comptant 327 sites de fabrication et 100 sites de développement de produits, ainsi que des centres d'ingénierie et de ventes dans 29 pays. Nous employons plus de 161 000 collaborateurs dont l'objectif est de fournir un service optimal à nos clients, grâce à des produits et des processus innovants et à une fabrication de niveau international. Nous disposons d'une expertise exhaustive en ingénierie des véhicules et dans le domaine de la fabrication en sous-traitance, et nos produits et services incluent la fabrication de carrosseries, de châssis, d'extérieurs, de sièges, de groupes motopropulseurs, de technologie d'aide à la conduite active, de rétroviseurs, de systèmes de fermeture et de toits. Nous possédons par ailleurs des capacités électroniques et logicielles dans bon nombre de ces domaines. Nos actions ordinaires sont cotées à la Bourse de Toronto (MG) et à la Bourse de New York (MGA). Pour en savoir plus sur Magna, veuillez consulter notre site Internet à l'adresse http://www.magna.com.
(4) Les chiffres correspondant au nombre de sites de fabrication, de centres de développement de produits, d'ingénierie et de ventes ainsi qu'au nombre
d'employés incluent certaines opérations comptabilisées à valeur de consolidation.
ÉNONCÉS PROSPECTIFS
Le présent communiqué de presse contient des déclarations qui constituent des « énoncés prospectifs » ou des « informations prospectives » dans le sens de la législation sur les valeurs mobilières en vigueur, comprenant notamment des déclarations concernant : les prévisions de Magna concernant la production de véhicules légers en Amérique du Nord et en Europe ; ses ventes consolidées prévues, basées sur lesdits volumes de production de véhicules légers ; ses ventes de production, y compris leur ventilation prévue par segment, dans les segments d'Amérique du Nord, d'Europe, d'Asie et du reste du monde pour 2017 ; ses ventes de véhicules complets assemblés ; sa marge de BAII consolidé ; ses dépenses nettes d'intérêts ; son taux effectif d'imposition sur le revenu ; ses dépenses d'investissement ; et les futures restitutions de capital à nos actionnaires, y compris via la déclaration de dividendes et les rachats d'actions. Les énoncés prospectifs ou informations prospectives contenu(e)s dans le présent communiqué de presse sont destiné(e)s à fournir des informations sur les attentes et les plans actuels de la direction, et peuvent ne pas convenir à d'autres fins. Les énoncés prospectifs ou informations prospectives peuvent inclure des projections financières ou d'autre nature, ainsi que des affirmations concernant nos plans, objectifs et performances économiques futurs, ou des hypothèses traitant d'un quelconque aspect de ce qui est ici présenté, ainsi que tout autre énoncé non basé sur des faits historiques. Afin d'identifier ces énoncés prospectifs ou informations prospectives, nous utilisons des termes tels que « pouvoir », « vouloir », « devoir », « probable », « prévoir », « anticiper », « croire », « avoir l'intention », « planifier », « perspective », « projeter », « estimer » ou des expressions similaires suggérant des résultats ou événements futurs. Tout énoncé prospectif ou information prospective est fondé(e) sur des informations actuellement en notre possession et sur des hypothèses et analyses réalisées par nos soins à la lumière de notre expérience et de notre perception des tendances historiques, des conditions actuelles et des développements futurs attendus, ainsi que sur d'autres facteurs que nous considérons appropriés aux circonstances. Cependant, la conformité effective des résultats et développements à nos attentes et prévisions est soumise à un certain nombre de risques, d'hypothèses et d'incertitudes, dont un bon nombre ne dépend pas de nous, et dont les effets peuvent être difficiles à prévoir, incluant, à titre non limitatif : une détérioration potentielle de la situation économique, ou une longue période d'incertitude économique ; une baisse de confiance de la part des consommateurs, qui engendrerait généralement des niveaux de volume de production plus faibles ; la croissance du protectionnisme et la mise en place de mesures empêchant le libre déplacement des biens, services, personnes et capitaux ; les risques de planification créés par les conditions économiques ou politiques évoluant rapidement ; les fluctuations des valeurs relatives des devises ; les réclamations juridiques et/ou mesures réglementaires à notre égard ; notre capacité à lancer de nouvelles activités significatives, ou à en racheter avec succès ; la sous-performance d'une ou de plusieurs de nos divisions opérationnelles ; les pressions constantes exercées sur les prix, y compris notre capacité à comprendre et compenser les concessions tarifaires demandées par nos clients ; les coûts de garantie et de rappel ; notre capacité à identifier, réaliser et intégrer avec succès des acquisitions ou à réaliser des synergies anticipées ; notre capacité à faire preuve de la vigilance appropriée sur les cibles d'acquisition ; l'augmentation de notre profil de risque en raison des acquisitions finalisées ; les variations des parts de marché en défaveur de nos principaux clients ; les variations des parts de marché concernant des véhicules ou segments de véhicules, les variations en défaveur des véhicules que nous possédons en grande quantité ; notre incapacité à soutenir ou développer nos activités ; les risques liés aux activités menées sur les marchés étrangers, y compris la Chine, l'Inde, l'Europe de l'Est, le Brésil et d'autres marchés que nous considérons comme non traditionnels ; notre compétitivité face aux autres fournisseurs automobiles, y compris les innovateurs en technologies de rupture pénétrant ou se développant dans le secteur automobile ; notre capacité à développer constamment des produits ou processus innovants ; notre profil de risques changeant en raison de l'importance croissante pour nous de catégories de produits telles que les groupes motopropulseurs et l'électronique ; la restructuration, la réduction d'effectifs ou d'autres coûts non récurrents significatifs ; une réduction de l'externalisation par nos clients ou la perte d'un programme d'assemblage ou de production ; une interruption prolongée de notre approvisionnement en composants par nos fournisseurs ; les fermetures de nos installations de production, ou de celles de nos clients ou de nos sous-fournisseurs dues à un conflit de travail ; les arrêts prévus des installations de production de nos clients (généralement au cours des troisième et quatrième trimestres de chaque année civile) ; la résiliation ou le non-renouvellement par nos clients de toute commande de produits significative ; la volatilité du prix des matières premières et notre capacité à y faire face ; les mesures de restructuration des OEM, notamment la fermeture d'usines ; les cessations de travail et les litiges de relations de travail ; le risque de perturbation de la production dû à des catastrophes naturelles ; la sécurité et la fiabilité de nos systèmes informatiques ; nos obligations en matière de retraite ; les variations dans l'équilibre de nos gains entre des territoires à moindre fiscalité et ceux à fiscalité plus importante, ainsi que notre capacité à bénéficier pleinement des pertes fiscales ; les charges pour dépréciation liées aux écarts d'acquisition, aux actifs à long terme et aux actifs d'impôts différés ; toute autre exposition fiscale potentielle ; les variations des cotes de crédit nous étant assignées ; les modifications légales et réglementaires publiques, y compris les lois sur les taxes et prix de transfert ; les coûts associés à la conformité aux lois et aux règlements sur la protection de l'environnement ; les risques liés aux liquidités ; notre incapacité à obtenir des retours sur investissement futurs égalant ou dépassant les retours passés ; l'imprévisibilité et les fluctuations du prix boursier de nos Actions ordinaires ; et les autres facteurs figurant dans notre Formulaire d'information annuel déposé auprès des commissions canadiennes sur les valeurs mobilières et dans notre rapport annuel sur Formulaire 40-F déposé auprès de la Commission d'échange et des valeurs mobilières (SEC) des États-Unis d'Amérique, ainsi que tous les rapports ultérieurs. Lors de l'évaluation des énoncés prospectifs ou des informations prospectives, nous recommandons au lecteur de ne pas leur accorder une confiance injustifiée et de prendre tout particulièrement en compte les différents facteurs qui pourraient causer un écart sensible entre les résultats ou les événements réels et ceux indiqués dans les présent(e)s énoncés prospectifs ou informations prospectives. À moins que la législation sur les valeurs mobilières en vigueur n'en dispose autrement, nous n'entendons pas actualiser ni réviser quelque énoncé prospectif ou information prospective que ce soit dans le but de refléter des informations, des événements, des résultats, des circonstances ni d'autres faits ultérieurs.
CONTACT AUPRÈS DES INVESTISSEURS :
Louis Tonelli
Vice-président des relations avec les investisseurs
[email protected]
905-726-7035
CONTACT AUPRÈS DES MÉDIAS :
Tracy Fuerst
Directrice des communications d'entreprise et des RP
[email protected]
248-631-5396
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