Railpower publie ses Résultats financiers pour le troisième trimestre 2008
Symbole à la Bourse de Toronto : P
BROSSARD, QC, le 13 nov. /CNW Telbec/ - Railpower Technologies Corp. ("Railpower" ou la "société") (P à la Bourse de Toronto), a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers pour le trimestre et les neuf mois terminés le 30 septembre 2008. (Tous les montants sont exprimés en dollars canadiens sauf avis contraire.)
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FAITS SAILLANTS DU TROISIÈME TRIMESTRE DE 2008
- Obtention de nouvelles commandes de Union Pacific, de Virginia
International Terminal et de Virginia Port Authority pour un total de
4 locomotives de service local à multi-génératrices et une locomotive
de triage hybride;
- Obtention d'une commande de Long Beach Container Terminal pour une grue
Eco-Crane avec une option pour l'acquisition de cinq unités
additionnelles;
- Subséquemment à la fin du trimestre, obtention d'une commande de
Modesto & Empire Traction Company pour 2 locomotives de service local à
multi-génératrices;
- Implantation d'un progiciel de gestion intégré ("ERP"), d'un système de
gestion des données d'ingénierie ("PDM") et d'un système de gestion du
cycle de vie de produit ("PLM") en vue d'améliorer l'efficacité
opérationnelle;
- Perte nette de 7,1 M$ comparativement à une perte nette de 13,2 M$ pour
le trimestre terminé le 30 septembre 2007;
- Livraison de deux locomotives et d'un kit, comparativement à
33 locomotives et une grue Eco-Crane au cours de la période
correspondante de 2007;
- Subséquemment à la fin du trimestre, suspension de la construction de
l'usine d'assemblage à Saint-Jean-sur-Richelieu, au Québec, et
implantation de mesures de préservation de l'encaisse.
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"Le ralentissement économique global, affectant les ventes à la baisse plus que prévu, nous contraint à prendre des mesures de préservation de notre encaisse telles que la suspension de la construction de l'usine d'assemblage. Nous demeurons cependant confiants dans notre technologie, en se basant sur nos essais et la performance de la flotte, et sur les commentaires reçus de nos clients. Les commandes obtenues pendant le trimestre constituent une importante réussite puisqu'elles provenaient de trois nouveaux clients, élargissant ainsi notre base de clientèle. Nous avons aussi implanté avec succès les systèmes ERP, PDM et PLM dans un court laps de temps, soit de puissants outils de planification pouvant accroître notre efficacité et rentabilité", a affirmé Monsieur José Mathieu, Président et Chef de la direction de Railpower.
APERÇU DES RÉSULTATS
Étant donné le repli de l'économie, la priorité de la Société pour les mois à venir consiste à réaligner son plan d'affaires et à adapter son modèle d'affaires en vue du ralentissement potentiel des ventes. La Société réévalue son potentiel de marché et envisage de nouveaux moyens de diversifier ses sources de revenus afin d'améliorer sa situation financière. La Société considére aussi d'autres manières de réduire sa structure de coûts. De plus, la Société recherche d'autres sources de financement sous forme d'emprunt ou de capitaux propres.
RÉSULTATS FINANCIERS DÉTAILLÉS
Au cours du trimestre, la Société a inscrit des revenus de 2,9 M$, comparativement à des revenus de 33,5 M$ pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent, alors qu'elle remplissait la plus importante commande de son histoire. Les commandes complétées au cours du trimestre ont été rentables, mais les revenus générés au cours de cette période n'ont pas suffi à couvrir toutes les dépenses.
Pour les neuf mois terminés le 30 septembre 2008, les revenus ont diminué passant de 95,9 M$, pour la période correspondante de l'exercice précédent, à 11 M$. La Société a livré 9 locomotives et kits et 2 grues Eco-Cranes au cours des neufs mois terminés le 30 septembre 2008, comparativement à 94 locomotives et kits et une grue Eco-Crane pour la période correspondante de 2007.
La perte nette du troisième trimestre de 2008 s'est établie à 7,1 M$, soit 0,08 $ par action, comparativement à une perte nette de 13,2 M$, soit 0,15 $ par action, pour la période correspondante de l'exercice précédent. Cette diminution de la perte nette est principalement attribuable à une variation de la marge brute d'un montant de 2,5 M$ et à une dépense ponctuelle de 1,3 M$ inscrite en 2007.
La perte nette de la période de neuf mois terminés le 30 septembre 2008 s'est établie à 22,3 M$, soit 0,25 $ par action, comparativement à une perte nette de 55,6 M$, soit 0,66 $ par action, pour la période correspondante en 2007. Cette diminution de la perte nette est principalement attribuable à une variation de la marge brute d'un montant de 10,6 M$, à une dépense ponctuelle de 13 M$ inscrite en juin 2007 suite au rappel de 59 locomotives de triage de la série Green Goat, à une charge de dépréciation de 3 M$ sur les locomotives de démonstration, de service et en location enregistrée en juin 2007, ainsi qu'à une réduction de 5,1 M$ de la perte de change en 2008.
La marge brute a totalisé (0,4) M$ au troisième trimestre, comparativement à (2,9) M$ pour le trimestre correspondant de 2007. La marge brute pour les neufs mois terminés le 30 septembre 2008 a totalisé (2,2) M$ comparativement à (12,8) M$ en 2007. La variation de la marge brute pour les périodes de trois et de neuf mois s'explique principalement par une réduction du coût des matériaux relatifs aux frais de rebuts, d'inefficacité et d'obsolescence et par un meilleur contrôle des frais généraux de fabrication.
Les frais d'exploitation du trimestre terminé le 30 septembre 2008 ont totalisé 5,7 M$, comparativement à 6,9 M$ pour la période correspondante de 2007. Les frais d'exploitation pour la période de neuf mois terminés le 30 septembre 2008 ont totalisé 16,7 M$, comparativement à 21,2 M$ en 2007.
Les états financiers consolidés de Railpower ainsi que le rapport de gestion ("MD&A") au 30 septembre 2008 sont présentés en dollars canadiens, sauf avis contraire. Les résultats financiers consolidés de Railpower au 30 septembre 2008 ont été préparés conformément aux principes comptables généralement reconnus (PCGR) du Canada. Les états financiers complets et le rapport de gestion seront déposés sur le site Web de SEDAR (www.sedar.com) aujourd'hui; il sera également possible de les consulter sur le site Web de Railpower (www.railpower.com) dès aujourd'hui.
Avis de conférence téléphonique et de webdiffusion
José Mathieu, Président et Chef de la direction de Railpower, tiendra une conférence téléphonique demain à 9 h (heure de l'Est) pour passer en revue les résultats financiers. Toutes les personnes intéressées sont invitées à y participer. Pour avoir accès à la conférence, veuillez composer le 416-644-3426 ou le numéro sans frais 1-800-588-4942. Une webdiffusion de la conférence sera transmise en direct à www.railpower.com ou à www.newswire.ca. Un enregistrement de la conférence sera également disponible jusqu'au vendredi 21 novembre 2008; veuillez composer le 416-640-1917 ou le numéro sans frais 1-877-289-8525 suivi du code d'accès 21288370 et du carré.
À propos de Railpower
Railpower (P à la Bourse de Toronto), (www.railpower.com) conçoit, fabrique, commercialise et vend des locomotives et des moteurs écologiques à haut rendement destinés à l'industrie du transport et aux industries connexes. La Société a conçu et commercialise une gamme de locomotives pour le marché Nord-Américain des locomotives à basse et à moyenne puissance. Elle conçoit et commercialise aussi des moteurs hybrides pour les grues portiques sur pneus (Eco-Cranes(MD)). Ses technologies ont un grand potentiel d'applications dans d'autres marchés et industries.
Mise en garde concernant les énoncés prospectifs
Certaines déclarations contenues dans le présent communiqué comportent des énoncés prospectifs. Dans ce document, les mots ou expressions comme "pouvoir", "avoir l'intention de", "planifier", "anticiper", "croire", "estimer", "s'attendre à" et autres expressions semblables ainsi que l'emploi du futur ou du conditionnel permettent de reconnaître des énoncés prospectifs. Ces énoncés reflètent les attentes actuelles de la Société quant à des événements ou conditions futurs, notamment à l'égard des résultats d'exploitation, de la situation financière, des prédictions de mesures, de plans ou de stratégies futurs. Certains facteurs et hypothèses importants ont été utilisés pour formuler nos conclusions et ces énoncés prospectifs. Par leur nature, ces énoncés traduisent les vues les opinions et les hypothèses actuelles de la direction et sont assujettis à des risques et à des incertitudes, connus ou non comprenant, sans s'y limiter, la capacité d'obtenir de nouvelles commandes ou un nouveau financement; notre capacité de rencontrer les exigences et les conditions incluses dans la débenture convertible émise au Régime de retraite des enseignantes et des enseignants de l'Ontario; la capacité de conserver nos employés; les retards dans la conception et la fabrication de certains produits; la capacité de nos fournisseurs actuels de répondre à nos demandes en matière de production sur le plan de la quantité, de la qualité et des coûts; la capacité de négocier une entente satisfaisante avec un autre fournisseur au besoin, ou la capacité de redémarrer la construction de notre installation de production et, le cas échéant, de construire notre installation de production en respectant le calendrier et le budget prévu; les modifications à la réglementation sur l'environnement; la capacité d'attirer et de conserver des partenaires commerciaux l'accueil réservé à nos produits actuels et nouveaux; les niveaux futurs du financement gouvernemental; le besoin d'obtention et de conservation des droits de propriété sur notre technologie; la concurrence des autres technologies ou de nouvelles entreprises; la capacité d'obtenir le capital requis pour la recherche, la mise au point, l'exploitation et la commercialisation de produits; le besoin de générer des flux de trésorerie positifs dans un avenir prévisible; les obligations légales potentielles associées au rappel de nos locomotives Green GoatMD; les fluctuations des prix de l'énergie et des taux de change. De nombreux facteurs pourraient entraîner un écart important entre nos réalisations, notre rendement et nos résultats réels et ceux exprimés ou sous-entendus par ces énoncés prospectifs. Si l'un de ces risques ou l'une de ces incertitudes devait se concrétiser, ou si les hypothèses sous-jacentes aux prévisions ou aux énoncés prospectifs étaient incorrectes, nos résultats réels pourraient être sensiblement différents de ceux anticipés, crus, estimés ou attendus et tels qu'ils sont décrits dans le présent communiqué. À moins d'y être tenue par la loi, la Société décline toute intention ou obligation de mettre à jour ces énoncés prospectifs, que ce soit à la lumière de nouveaux renseignements, plans, événements ou autres.
Sujet:
Bénéfices
Communiqué envoyé le 2008-11-13 17:06:00 et diffusé par:
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