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Le sous-marin de l'École Polytechnique de Montréal se propulse au 1er rang au Human Powered Submarine Contest 2006 de Californie



MONTRÉAL, le 2 août /CNW/ -- MONTRÉAL, le 2 août /CNW Telbec/ - Archimède, le sous-marin de l'École Polytechnique de Montréal, s'est hissé au premier rang du classement général lors de la compétition internationale de sous-marins à propulsion humaine, le Human Powered Submarine Contest (HPS), qui s'est déroulée à Escondido, en Californie, du 19 au 23 juillet dernier.

Un palmarès exceptionnel pour l'équipe de Polytechnique

L'équipe d'Archimède, qui s'est mesurée à 11 équipes venues de diverses universités de l'Amérique du Nord et même d'Europe, est montée pas moins de six fois sur le podium :

- 1ère place au classement général

- 2ème place au classement de la meilleure présentation

- 2ème place au classement du meilleur design de sous-marin

- 2ème place au classement de la meilleure fabrication de sous-marin

- 2ème place au classement du sous-marin le plus innovateur

- 2ème place au classement du sous-marin le plus rapide.

Une compétition originale

En misant sur la propulsion humaine, qui limite à la fois la taille, le coût et la complexité de ces submersibles, le HPS, organisé bi-annuellement par l'American Society of Mechanical Engineers, privilégie l'ingéniosité et l'astuce des concurrents qui conçoivent, construisent et pilotent leurs sous-marins.

Le HPS représente aussi un pont entre l'université et l'industrie en permettant aux participants de se faire remarquer par les entreprises.

La compétition a lieu dans un bassin de 80 m de long et de 15 m de profondeur. L'enjeu principal : atteindre la plus grande vitesse de pointe sur une distance de 60 m.

Une préparation physique des plus exigeantes : - 43 livres pour le

pilote!

Archimède est constitué d'une coque en fibre de verre de 2 m de long sur 44 cm de large, dans laquelle se glisse le pilote, muni d'une bouteille d'oxygène, car la coque est remplie d'eau lorsqu'elle est immergée. En pédalant, le pilote actionne l'hélice qui propulse l'engin. Un des avantages techniques d'Archimède sur ses concurrents est la performance de cette hélice. Conçue par Nautican Canada et fabriquée par le Département de génie mécanique de l'École Polytechnique, elle est spécialement adaptée à la puissance de pédalage du pilote. Ainsi, Archimède a pu atteindre une vitesse de 4.534 n?uds durant la course.

Mais les prouesses d'Archimède reposent autant sur la condition physique de son équipe que sur l'ingéniosité de la conception du submersible. Marc-Antoine Brissette, directeur de la société technique Archimède, a perdu 43 livres pour pouvoir piloter le sous-marin lors de la compétition. "J'étais trop large d'épaules pour tenir à l'intérieur. J'ai donc suivi pendant plusieurs mois un programme d'entraînement mis au point au Département de kinésiologie de l'Université de Montréal, afin de perdre du poids tout en m'assurant le maximum de puissance de pédalage. Car un bon pédaleur est la clé de la vitesse du submersible."

Archimède est à peine sec que déjà son équipe se donne le défi de battre le record absolu de vitesse lors de la prochaine compétition qui aura lieu à Washington, du 25 au 30 juin 2007.

Fondée en 1873, l'École Polytechnique de Montréal est l'un des plus importants établissements d'enseignement et de recherche en génie au Canada et elle occupe le premier rang au Québec par le nombre de ses étudiants et l'ampleur de ses activités de recherche. Polytechnique donne son enseignement dans 11 spécialités de l'ingénierie et réalise près du quart de la recherche universitaire en ingénierie au Québec. L'École compte 220 professeurs et près de 6 000 étudiants. À son budget annuel de fonctionnement de 85 millions de dollars s'ajoute un fonds de recherche et d'infrastructure de 55,6 millions de dollars et des subventions et contrats de 38 millions de dollars. Polytechnique est affiliée à l'Université de Montréal.

Informations supplémentaires :

Site de la société technique Archimède :

http://step.polymtl.ca/~archimed/

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Communiqué envoyé le 2 août 2006 à 11:04 et diffusé par :