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La Chambre des communes adopte le projet de loi clé sur les biocarburants
OTTAWA, ONTARIO--(Marketwire - 28 mai 2008) - Dans le cadre d'une décision importante prise aujourd'hui, la Chambre des communes a adopté avec une majorité écrasante un projet de loi visant la mise en ouvre d'une norme nationale sur les carburants renouvelables, exigeant des carburants de transport à mélange d'éthanol et de biodiésel au Canada. Il s'agit de la première mesure législative de ce genre au Canada.
" Aujourd'hui, la Chambre des communes a voté pour évoluer au-delà du pétrole. Grâce à ce vote, nous baisserions les émissions de gaz à effet de serre, fournirions de nouveaux opportunités aux fermiers canadiens et provoquerions de la compétition à la pompe. Comme le prix du pétrole et de l'essence ont atteint des sommets inégalés, les arguments en faveur d'alternatives viables au pétrole n'ont jamais été aussi forts. " - Gordon Quaiattini, président, Association canadienne des carburants renouvelables
" GM Canada accueille chaleureusement le nouveau soutien législatif du Canada à l'égard des carburants renouvelables qui permet une importante réduction des GES. GM offre aux clients le plus grand choix de véhicules polycarburants pouvant fonctionner de façon homogène avec des mélanges contenant 85 % d'éthanol (E85) ou de l'essence ordinaire. " - David Paterson, vice-président des affaires générales et environnementales, General Motors du Canada Ltd
" Selon le modèle de cycle de vie GHGenius, élaboré par Ressources naturelles Canada, la norme de carburant renouvelable établie dans le projet de loi C-33 permettra la réduction de 4,2 mégatonnes d'émissions nocives de gaz à effet de serre, ce qui équivaut à enlever plus d'un million d'automobiles et leurs émissions de CO2 des routes du Canada, et ce chaque année. " - Don O'Connor, président, S&T squared Consultants, et développeur du modèle GHGenius LCA
" L'adoption du projet de loi sur les biocarburants et la Loi sur les carburants renouvelables constituent une étape importante pour les biocarburants de la prochaine génération, comme l'éthanol cellulosique. Ce vote représente un vote pour les biocarburants de la prochaine génération. La Chambre a aujourd'hui fait preuve de leadership en adoptant ce projet de loi. " - Jeff Passmore, vice-président directeur, Iogen Corporation
" Cette loi contribuera au développement d'un secteur canadien des biocarburants, qui offrira de grands avantages pour l'environnement et créera un marché précieux pour nous. " - Ross Ravelli, président, Grain Growers of Canada
" L'adoption de ce projet de loi signifie l'établissement de nouveaux marchés pour les producteurs de canola du Canada, une plus grande transformation à valeur ajouté au pays, ainsi que la création de nouveaux emplois et la revitalisation des collectivités rurales à travers le Canada. Cela signifie également un choix et une diversité pour les conducteurs, de même que de nouvelles sources d'approvisionnement en carburant plus propres dans le volume de carburants diesel. " - Brian Chorney, président, Canadian Canola Growers Association
" Les usines de biocarburants offrent aux fermiers canadiens une autre option précieuse à l'égard du marché dans bien des collectivités rurales. La croissance de l'industrie des biocarburants réduira notre dépendance à l'égard de la distribution du grain sur de longues distances par train et permettra de contrôler les prix de l'essence à la pompe pour l'ensemble des Canadiens. " - Cherilyn Jolly- Nagel, président, Western Canadian Wheat Growers Association
" L'industrie canadienne du soja fait un bon accueil à l'approche relative à la matière première neutre à l'égard du biodiésel dans le projet de loi C-33. Le soja est une culture diversifiée et les producteurs canadiens de soja peuvent s'adapter aux besoins du marché. Il s'agit d'un autre marché dont nous devons tirer profit. " - Jim Gowland, président, Canadian Soybean Council
" Comme le prix du maïs à l'échelle mondiale a été très bas pendant des décennies, la production d'éthanol au Canada nous permet de nous tenir à l'écart des marchés d'exportation à coûts de transports élevés et d'améliorer le rendement de notre produit qui est le fruit d'un travail acharné. L'utilisation de l'amidon du maïs pour produire de l'éthanol contribuera à la réduction des émissions nocives de GES et à la modération du prix à la pompe pour les conducteurs québécois, tandis que les drêches de distillerie provenant de la production d'éthanol fourniront de la moulée riche en protéines aux éleveurs de bétail. Nous demandons aux députés fédéraux qui appuient les fermiers du Québec et les collectivités rurales de voter pour le projet de loi C-33. " - Christian Overbeek, président, Fédération des producteurs de cultures commerciales du Québec
" Le Parlement a fait preuve d'un grand leadership aujourd'hui en promouvant le biodiésel et les autres carburants renouvelables du Canada. C'est un gain énorme pour les Canadiens. Comme le prix du carburant diésel est toujours élevé, les conducteurs de camions, de bateaux, d'autobus et de tous les véhicules à carburant diésel auront enfin le choix à la pompe, ouvrant ainsi la voie aux carburants renouvelables encore plus verts et moins dispendieux dans un avenir proche. " - Tim Haig, président et chef de la direction, BIOX Corporation (le principal producteur de biodiésel au Canada), et président, Association canadienne des carburants renouvelables.
Contact:
Robin Speer
Vice-président des affaires publiques
Pour ACCR
Tel. (613) 295-6485
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Sujet:
Droit / Problèmes légaux
Communiqué envoyé le 2008-05-28 17:40:01 et diffusé par:
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